Denizcilik endüstrisinden gelen bugünün karbondioksit emisyonlarının yaklaşık yüzde üçüyle, tüm ticaretin yüzde 90'ından sorumlu olan 90.000 gemiye odaklanılıyor. Bu, bazı sanayileşmiş ülkelerin bir yılda ortaya koyduğu kadar karbondioksit. Bu şaşırtıcı veri, Stockholm'deki KTH Kraliyet Teknoloji Enstitüsü'nü ve denizcilik danışmanlığı şirketi SSPA'yı, bu karbon ayak izini azaltabilecek bir kargo gemisi tasarımı üzerinde İsveç'teki Wallenius Marine ile ortak olmaya zorladı. Oceanbird adı verilen rüzgar enerjisiyle çalışan bir kargo gemisi konsepti bu ortaklığın sonucudur.
Konsept kargo gemisi, teknenin ana gövdesinden yükselen beş sütunlu birinci sınıf bir yat görünümüne sahiptir. Bu sütunlar, geleneksel gemilerin yelkenlerinin yerini alıyor ve rüzgarı yakalamak için kanat görevi görüyor. Kanatlar 260 fit yüksekliğindedir ve köprülerin altından veya sert denizlere yakalandığında geçişe izin vermek için 195 fit'e kadar çökebilir. Kanat yelkenleri de birbirine değmeden 360 derece dönebilmektedir.
Beş kanada ek olarak Oceanbird, limanlarda ve diğer zorlu alanlarda gezinmeye yardımcı olmak için büyük olasılıkla elektrikli olacak küçük bir motorla donatılacak. Oceanbird bir kez inşa edildiğinde, 12 gün içinde Atlantik boyunca 7.000 araba taşıyabilecekti. İçten yanmalı motor yük gemilerinde bu yolculuk normalde yedi ila sekiz gün sürer. Ve Oceanbird'ün taşıyabileceği sadece kargo değil. Wallenius ayrıca konseptin yolcu gemileri tarafından kullanılabileceğini öne sürüyor.
Oceanbird hala kavramsal aşamada, ancak 2025 yılına kadar piyasaya sürülmeye hazır olması için planlar yapılıyor. 35.000 ton kargo taşıma ve karbon emisyonlarını yüzde 90 oranında azaltma yeteneği ile Oceanbird, temizliğe yardımcı olmada hayati bir oyuncu olabilir. gezegenimiz kadar.
