MV Agusta'nın logosunda "1945'ten Beri Motosiklet Sanatı" yazıyor. Ürününüzün sanat olduğunu iddia etmek uzun bir emirdir, ancak MV Agusta için bu iddia pek de abartı sayılmaz. Kanıta ihtiyacınız varsa, Rush 1000 Superbike'larını düşünün.
Rush 1000, bir Brutale 1000 RR olarak başladı, ancak bu, bisikletin 988cc sıralı dört silindirini yeniliyor. MVA, Formula 1 yarışlarından ilham alan radyal valfler kullanan ve ağırlığı azaltmak için titanyum bağlantı çubuklarından yararlanan yanma odasını yeniden tasarladı. Bisiklet yüksek devirlerde çalışırken eksantrik mili bükülmesinin etkilerini azaltmaya yardımcı olmak için merkezi bir eksantrik mili zinciri kullanılır. Bir yarış egzozu ve ECU ile yapılan bu değişiklikler, motoru 212 beygir gücüne ve 86 ft-lb torka çıkarıyor. MV Agusta, motoru dört farklı haritada sunuyor: Spor, Yarış, Yarış ve Özel. MV Agusta, Brutale'nin şasisini korudu, ancak ağırlığın düşürülmesine yardımcı olmak için CNC ile işlenmiş alüminyum, titanyum ve karbon fiber parçalarla değiştirildi. Bisiklet sadece 405 pound kuru ağırlığındadır. Sönümleme için MV Agusta, Ohlins süspansiyon ünitelerini işe aldı. Frenleme, Brembo Stylema Monoblok kaliperler sayesinde sağlanır. Şirkete göre, bu değişiklikler motosikleti “hipernaked” motosikletler alanına getiriyor.
Performans sanatının yanı sıra stil sanatı da var. MV Agusta, Rush 1000 superbike'ın "orijinal seçimlerden ve bireysellikten korkmayan bir izleyici kitlesine yönelik gerçekten özel bir motosiklet olduğunu" söylüyor. Bu cesur kararlardan biri, dövme alüminyum bir arka tekerlek oluşturmak ve ardından onu havalandırmalı bir karbon fiber kabuğa yerleştirmekti. Hareket sadece benzersiz bir görünüm yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda aerodinamik performansa da yardımcı oluyor. Ön tarafta, MV Agusta telli bir tekerlekle gitti.
Bisiklet ayrıca altı eksenli bir atalet ölçüm birimine sahip elektronik bir sürücü yardım paketinden de yararlanır. Bu ünite, sürüşün güvenli bir şekilde devam etmesini sağlayan çekiş kontrolü, tekerlek kontrolü ve viraj ABS sistemlerine veri besler. Yukarı ve aşağı hızlı vites, sürüş keyfini daha da artırır.
Sadece Rush 1000 superbike'ın tüm özelliklerini ele almak, MV Agusta'nın "motosiklet sanatı" ürettikleri fikrini kanıtlamaya yardımcı oluyor.
