Yeni LandCruiser'ın ortaya çıkmasıyla dünyayı şimdiden alevler sardı, ancak şimdi Toyota büyük kamyon enerjisine güveniyor. İkonik otomobil üreticisinin Ford'un F-150'sine, Chevrolet'in Silverado'suna ve RAM'in 1500'üne yanıtı olan 2022 Toyota Tundra kısa süre önce tanıtıldı, ancak dayanıklılık, güvenilirlik ve değere odaklanan Tundra biraz farklı bir canavar.
Tundra'nın tarihine dönüp baktığımızda, işlerin nerede yanlış gittiğini görmek zor değil. 2000'lerin başında, pikap piyasadaki en popülerlerden biriydi, ancak rakiplere yapılan yükseltmeler ve tatmin edici olmayan yakıt ekonomisi, Tundra'nın geride kaldığını gördü. Kamyonet endüstrisi büyüdükçe motor kapasitesi de büyüdü ve Amerika kendini büyük bir kamyon savaşının ortasında buldu. Toyota sonunda partiye geliyor.
Yepyeni İç Mekan
Toyota, teknik özellikler veya performans açısından çantadan pek bir şey çıkarmamış olsa da, 2022 Tundra'nın yeni ortaya çıkan görüntüleri, geçmiş yinelemelerden çok farklı bir resim çiziyor. Yepyeni iç mekan, TRD Pro döşemesi için ince kamuflaj ayrıntılarına sahip kırmızı delikli deri koltuklar içerir. Gösterge panelinde analog ve dijital göstergelerin bir karışımı gibi görünen dokulu bir vites topuzu, gezinme kontrolü de görebiliriz. Söylemeye gerek yok, Toyota, orta konsolda gururla oturan bir kablosuz telefon şarj pedi ile çalışan esnafa odaklanıyor.
Tasarım
Birkaç grenli fotoğraf ve bazı temkinli spekülasyonlar dışında, Toyota hayranlarının yeni 2022 Tundra'nın tasarımı için yapacak çok şeyi yoktu. Neyse ki Toyota yeni tasarımı sergiledi ve çoğunlukla olumlu yanıt aldı. Resmi basın görüntüleri, yepyeni 2022 Toyota Tundra'nın büyük, kutu gibi ve her şeyi yapabilecek kapasitede olacağını gösteriyor. Chevy'nin büyük ön ızgaralı Silverado'su ile Aussie Amarok yurttaşları arasında bir yerde oturan 2022 Toyota Tundra geriye doğru gelmiyor. Tüm iyi manyetiklerin olması gerektiği gibi cesur ve küstah. Ancak bu, elinde birkaç numara olmadığı anlamına gelmez.
Toyota ayrıca 2022 Tundra'nın sevilen geri çekilebilir arka cam özelliğine sahip olacağını doğruladı. Geniş bir açıklığı olan tam boy bir açılır tavana sahiptir ve buna göre jalopnik, tamamen geri çekilebilir bir arka cam. 4Runner'da bulunan elektrikli arka cama benzeyen özellik, eklenen hava akışı ve erişilebilirliği nedeniyle hayranlardan ciddi övgü topladı.
Güç
Bilinmeyenlerin çalmaya başladığı yer güç aktarma organıdır. Ancak dışarıdan bakıldığında bariz görünüyor. Toyota büyük oyuncularla rekabet etmek istiyorsa, daha verimli olması gerekiyor ve 5.7 litrelik V8'i devre dışı bırakmak başlamak için harika bir yer. Popüler çekiciliğe dayanarak, markanın yeni 300 Serisi Land Cruiser'a düştüğünü gördüğümüz çift turboşarjlı 3.5 litrelik V6, en açık cevap olurdu ve kesinlikle geride kalabilirdik.
Bildiğimiz şey, 2022 Tundra'nın ilk teaser görüntülerinde ortaya çıktığı gibi yeni bir "iForce Max" motoruyla güçlendirileceği. Olarak Dişli Devriyesi haklı olarak belirtildiği gibi, motor kapağındaki altı "kaburga" mevcut V8 modelinde bulunan sekize karşı, yeni kamyonun V6 ile güçlendirileceğini oldukça güçlü bir şekilde gösteriyor.
2022 Toyota Tundra Çıkış Tarihi
Bunun dışında Toyota hayranlarının yapacak pek bir şeyi yok. 2022 Tundra için resmi bir çıkış tarihi belirtilmedi, ancak çoğu kişi üçüncü nesil Tundra'nın 2022 model yılı bir araç olmasını bekliyor. Raporlar, kamyonun yıl sonundan önce bayilere ulaşacağı 2021 ortalarında bir çıkış olduğunu gösteriyor, ancak şimdilik bunların hepsi spekülasyon. Toyota artık resmi olarak eldiveni bırakmış olsa da, daha fazlasının geleceğini düşünmeden edemezsiniz. Top kesinlikle Toyota'nın sahasında.
