Tanınmış bir araba tasarımcısı olduğunuzda ve en sevdiğiniz araba 1959 Corvette Stingray 60. yıl dönümüne yaklaşırken ne yaparsınız? Dejan Hristov iseniz, arabaya kavramsal bir övgü tasarlarsınız.
Aslen Pete Brock, Bill Mitchell ve Larry Shinoda tarafından tasarlanan Stingray, aslında bir stil alıştırmasıydı. Corvette performansını ve yol tutuşunu test etmek gibi ikincil bir amacı vardı. Mitchell'in İtalya'nın Torino kentine yaptığı son gezi yoluyla gelen İtalyan etkileri Stingray'de oynadı. Otomobil Üreticileri Derneği'nin performans ve motor sporları etkinliklerine yönelik yasağı nedeniyle, Stingray neredeyse tarihe karışmıştı. Bunun yerine Brock, birkaç yarışta yarışmaya devam eden bir prototip yarışçı olarak geliştirdi.
Hristov, Stingray'in kavramsal yıldönümünü oluşturmak için bu orijinal tasarımın öğelerinin yanı sıra sonraki modellerden öğeler getirdi. Konsept otomobil, bir Stingray'in karakteristik keskin hatlarına ve ayrıca yükseltilmiş ve keskin tekerlek kaputlarına sahiptir. Kaput, 1977 modelinin yuvarlak görünümüne sahiptir, sadece daha belirgindir. Kaputun altında soğutma için hava kanalları öne çıkıyor. Arka cam çıkarıldı ve görüntüsünü otomobilin ön panelindeki ekrana gönderen bir arka kamera ile değiştirildi. Kaputun altında Hristov, hibrit bir tahrikle birleştirilmiş sekiz silindirli bir motor hayal ediyor. Hristov ayrıca motoru, Chevrolet'nin yakın zamanda duyurulan Stingray duyurusu için yaptığı planların karşısında, önde olacak şekilde tasarladı. Hristov, Stingray'lerden bahsederken hem Coupe hem de Cabrio türünde bir gereksinim tasarladı.
Kabin güçlü bir Tim Burton Batmobile havası veriyor, ancak aynı zamanda konsept Stingray'e tehditkar ve hızlı bir görünüm kazandırıyor. Araba uzun ve alçak, bir yaydan atılan bir okla rekabet edebilecek bir fiziğe sahip.
İçeride, Hristov kestane renginde iki kişilik bir iç mekan tasarladı. Hristov ayrıca bir dizi retro veya modern tekerlek sundu.
