Emory Motorsports, bu tamamen özelleştirilmiş Porsche 911K'yı 1960'ların Porsche rekabet araçlarının görünümünü korurken her yönü çevikliğe göre uyarlanmış olarak üretti. Bu tek seferlik Emory Outlaw 911K olarak adlandırılıyor ve mükemmel pist ve ralli silahını üretmek için benzersiz bir parça kombinasyonuna ve şık mermi şeklindeki bir gövdeye sahip.
Özelleştirmeden önce, bu 1968 Porsche 908, ilk kapalı kokpit prototip otomobillerinden biriydi. Aynı zamanda hala var olan beş kişiden biri olduğuna ve aynı zamanda kısa kuyruklu (“Kurzheck”) kaportayı ilk alan beşten biri olduğuna inanılıyor.
Belirgin Motor Sporları ipuçları arasında amber fiberglas ön göğüs kapağı, sinyal sarısı vurgulu Porsche Light Ivory boya ve özgün bir dokunuş için elle boyanmış Mobil Pegasus bulunur.
Havalı kornalar ve yardımcı ışıklar, otomobilin ralli duruşunu önden tanımlar. Diğer gövde modifikasyonları arasında ağ giriş korumaları, çift ızgaralı bir güverte kapağı, R tarzı menteşeler ve R tarzı tamponlar yer alıyor.
Porsche 911K'nın gücü, daha sonraki bir model 2,5 litrelik çift fişli 911 motordan gelir. Sıcak çubuklu altı silindirli motor 190 beygir gücü üretiyor. Emory Motorsports, frenleri 911 S alaşımlı kaliperler, özel rotorlar ve şapkalarla geliştirdi. Kavrama, Porsche 935 Carrera merkez kilit göbekleri üzerinde dönen 1552'den özel 908'den ilham alan 5 kollu özel tekerleklerdeki Pirelli CN36 lastiklerinin izniyle.
İç mekan, yangın geciktirici İspanyol Kırmızı Veltex kaplamalara ve MOMO 5 noktalı rekabet koşumlarına sahip 908'den ilham alan ön koltuklar sunuyor. MOMO etkisi, 901 beş vitesli şanzıman için Prototipo direksiyon simidi ve vites topuzu üzerinde devam ediyor. Diğer özel eklemeler arasında çıkarılabilir takla çubuğu, hafif kapı panelleri ve çekme kolları ve deri pencere kayışları bulunur.
Emory Outlaw 911K, bu klasik yarışçıyı geliştirmek için ömür boyu otomotiv deneyimini kullanan üçüncü nesil otomobil özelleştiricisi ve dünyaca ünlü Porsche 356 uzmanı Rod Emory'nin en son yapısıdır.
Rod, "Bu otomobilin ilhamı, bir zamanlar Vic Elford tarafından kullanılan K gövdeli bir spor prototipi olan Porsche 908-010'dan geliyor" dedi. "O arabanın tasarım ipuçları ve görünümü bu yapıya güzel bir şekilde uyuyor."
