Üç yıl önce Daytona'daki Finali sırasında piyasaya sürülen Ferrari 488 Challenge serisi, pistte şimdiden dikkate alınması gereken bir güç olarak yenileniyor. Yeni Evo kiti 488'i alıyor ve "aerodinamik ile araç dinamiği arasındaki sinerjiyi en üst düzeye çıkarıyor". Başka bir deyişle, kit, lastikler arasındaki etkileşimi geliştirir, yere basma kuvvetini dengeler ve elektronik kontroller sunar.
Evo kiti, 488'in aerodinamiğine iyi ve sıkı bir şekilde baktı ve onu yüzde 30 daha fazla verimlilik ayarına getirmenin yollarını buldu. İlk adım, ön çıkıntıyı değiştirmek ve tamponun yanlarını yeniden konumlandırmaktı. Elektrikli kumandalar burada devreye girerek, sürücünün farklı pist özelliklerine ve hava koşullarına daha iyi tepki vermesi için arka kısımla uğraşmadan ön yere basma kuvvetini ayarlamasına izin veriyor. Arkada, Ferrari yere basma kuvveti ekleyen yeni bir havalandırma deliği ekledi. Yeni havalandırma, hava çıkış ızgarasında bulunur. Arka kanat da modifiye edilmiş. Yan aynaların altına, havayı ara soğutucu açıklıklarına yönlendiren uç plakalı daha küçük kanatlar eklendi. Bu değişiklikler, Evo'ya stok 488'den yüzde 50 daha fazla genel bastırma kuvveti verir.
Ferrari ayrıca yükseltilmiş elektronik diferansiyel, kilitlenme önleyici frenler ve bir çekiş kontrol sistemi ile birlikte yeni Pirelli lastikleri ekledi. Önceki frenlerden daha dayanıklı olduğu bildirilen karbon seramik frenlerle birlikte entegre kürek kaydırmalı yeni bir direksiyon simidi de eklendi. İç mekanda pek bir şey yapılmadı. Ferrari, bir arka kamera eklediklerini düşündükleri "kesinlikle yarışan bir karakter" sürdürmeyi seçti. Ferrari ayrıca 3.9 litrelik çift turboşarjlı V8'i de yalnız bıraktı.
Yeni 488 Challenge Evo tüm bu değişiklikleri içeriyor ve 307.050 Dolar'a satılıyor. Önceki 488 mal sahibinin umutsuzluğa kapılmasına gerek yok; Evo kiti eski modellerle uyumludur ve 49.000 $ karşılığında satın alınabilir.
