Aptera'nın verimlilik konusunda bir takıntısı var. Bu takıntı onları, günlük sürüş için kullanılabilecek, ancak asla fişe takılması gerekmeyen bir elektrikli araç yaratmaya yöneltti. Araç, günde 40 mile kadar çıkabilmek için yalnızca güneş enerjisi kullanıyor. Bu kulağa pek hoş gelmeyebilir, ancak aslında benzer büyüklükte bir güneş sistemine sahip diğer elektrikli araçlardan beş kat daha uzak. Günde 40 mil, performans üzerinde herhangi bir etki olmaksızın yılda 11.000 mil anlamına gelir.
Aptera'nın Eş-CEO'su Chris Anthony, "ABD'deki ortalama bir sürücü günde 29 mil gidiyor" diyor ve ekliyor: "Bu nedenle, artık çoğu Amerikalı tüketici için Aptera, herhangi bir ücret almak için asla duvara takmanız gerekmeyen bir araçtır. Aynı güneş paketimizi bir Prius'a koyarsanız, günde şarj aralığı başına belki altı ya da sekiz mil yol alabilirsiniz ki, eğer gerçekten kısa bir yolunuz varsa, bazı insanlar bunu çekici bulabilir. Çoğu insan için, güneş enerjisinin maliyetine değmez. Ancak Aptera'nın yaptığı gibi, mil başına yalnızca 100 watt saat yaktığınızda, aynı güneş enerjisi paketi size günde 40+ mil menzil sağlayabilir.” Bu güç, otomobilin ömrü boyunca yükseltilebilir ve değiştirilebilir olacak şekilde tasarlanmış üç metrekarelik güneş panelleri aracılığıyla güneşten toplanır. Aptera, otomobilin üç tekerleğinin her birine ayrı ayrı monte edilen elektrik motorlarını kullanır. Şasi aynı zamanda yenilikçidir ve yalnızca 10 temel yapısal bileşen içerir. Sonuç, yetersiz 1,800 pound ağırlığında bir araba. 110 voltluk bir prizden güç alan 1000 millik bir versiyon da var. Anthony, “Aracımız, 110 voltluk bir prizden asla gerçekten şarj edemeyeceğiniz çoğu elektrikli otomobilde benzersizdir” diye açıklıyor. “Tesla veya Chevy Bolt'u şarj etmek için yeterli güç değil. Ancak bizim aracımızda, cep telefonunuzu şarj etmek için kullandığınız priz saatte 130 mil menzili şarj edebilir.”
Aptera, prototiplerin 2021-2022'nin ilk çeyreğinin sonuna kadar çalışmasını ve üretimin yıl sonuna kadar başlamasını istiyor.
