GT pazarının İngiliz, Alman ve İtalyan otomobil üreticileri tarafından sıkı bir şekilde kontrol edildiği bir dönemde Japon otomobil üreticisi Datsun, pazara bir spor otomobil getirdi. 22 Ekim 1969'du ve diğer otomobil şirketlerinin eğlenmeye hazır oldukları her türlü kahkaha, 240Z piyasaya sürüldüğünde çabucak bastırıldı.
Datsun 240Z Serisi I çift karbonhidratlı ve 150 beygir gücünde sıralı altı motorla sahneye çıktım. Motor, dört vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi ve otomobil dört tekerlekten bağımsız süspansiyona sahipti. 2.350 pound'luk inceliğiyle gelen 240Z, yalnızca tasarımı nedeniyle değil, aynı zamanda fiyatı nedeniyle de çekici bir otomobildi. Araba sadece 3.526 dolara, Jaguar E-Type'dan yaklaşık 2.000 dolara satıldı. Bu beklenmedik yarışçının birçok kalp kazanması sürpriz değil.
Bringatrailer, satılık bir Datsun 240Z'nin en iyi örneğine sahiptir. Araba 1970 yılının Mayıs ayında yapıldı ve daha sonra Indiana, Marion'daki Munson Datsuns'a teslim edildi. Bayinin sahibi James Munson, arabayı kendine sakladı. James'in oğlu Ronald Munson, arabayı dişhekimliği okulunu bitirdiğinde mezuniyet hediyesi olarak aldı, ancak nadiren arabayı sürdü. Dr. Munson'ın ölümünden sonra araba, doktorun diş muayenehanesiyle birlikte bir aile dostu tarafından satın alındı.
Araba, Racing Green'de beyaz rocker çizgili yapıldı. İç mekan, kahverengi vinil ile tamamlanmıştır ve baştan sona siyah halı kaplıdır. Orijinal 2.4L sıralı altı hala orada ve sadece 21.750 mil gösteriyor. Satıcı karbüratörleri ayarladı, yağı değiştirdi, yeni lastikler taktı, distribütörü elektronik ateşlemeye dönüştürdü, bujileri açtı ve detaylandırma yaptı, aksi takdirde Munson gösteri katında göründüğü günkü gibi. . Bu küçük tarih parçası yakın zamanda 310.000 dolara satıldı - tamamen beklenmedik bir araba için fena değil.
