Her ailenin tuhaf bir üyesi vardır - sadece biraz farklı görünen ve davranan bir kardeş. Motosiklet ailesi söz konusu olduğunda, bu üyenin tepe tırmanma bisikletleri olması gerekir. Bu bisikletler, son derece uzun ve dar gövdeleriyle karakterize edilir. Arka lastik, bir tepeye tırmanırken ön tekerleği yerde tutmaya yarayan uzun bir salınım kolu ile itilir. Görünümü gözden kaçırmak zor ama aynı zamanda diğer yapılar için ilham kaynağı olabilir. Avustralyalı özel bisiklet üreticisi Machine 1867, kendi ısmarlama bisikletleri için bu benzersiz tasarımı not aldı.
Makine 1867, yapı için 1957 Gilera Extra Rossa 175'i getirdi. Dükkan tekerleklerden başlayarak onları tamamen elden geçirdi ve ardından altınla toz boyayla kapladı. Daha sonra bir dizi topuz Mitas E-05 lastiği giydiler. Machine 1867, hava soğutmalı değirmeni ısmarlama sert kuyruklu şasiye geri taşıdı. Deriden yapılmış traktör tarzı bir sele, kendi şoku ve bağlantısı ile bir defaya mahsus yaylı tarzı çatal süspansiyonun üzerine oturur. Tank, arka çamurluk gibi özel bir iştir. Her ikisi de 1,2 mm yumuşak çelikten yapılmıştır. Geleneklerin hepsi bu değil. Bisiklet ayrıca özel olarak işlenmiş akslara, bağlantılara, üst ve alt çatallara, ara parçalara, kulplara ve jokey tarzı vites değiştirme kurulumuna sahiptir.
Yokuş tırmanış bisikletleri, çoğu 300 beygir gücünden fazla güç üretebilen güçlü motorlarıyla dikkat çekiyor. Machine 1867, özel yapılarına güç sağlamak için Gilera Extra Rossa'nın küçük deplasmanlı dört zamanlı OHV tek motorunu korudu.
Sıradan kardeşlerinin daha kısa gövdesine sahip olmayabilir ve daha çılgın kardeşlerinin uzun görünümüne de sahip olmayabilir, ancak 1867 Machine'den özel 1957 Gilera Extra Rossa 175, ikisini mükemmel bir şekilde harmanlayarak diğerlerinden farklı bir bisiklet yaratır. Bir tepeye tırmanırken veya caddede yarışırken, bu öne çıkan bir bisiklettir.
