Gordon Murray, 1990'larda McLaren F1 süper otomobilini piyasaya sürdüğünde yarış çehresini değiştirdi. Merkezi bir sürücü koltuğu ile tasarlanan otomobil, kısa sürede otomotiv tarihinin en ikonik süper otomobillerinden biri haline geldi. Murray, bu kez "şimdiye kadarki en saf, en hafif, en sürücü odaklı süper otomobil" olacağını iddia ettiği T.50'yi piyasaya sürerek tekrar işe döndü.
T.50, Murray'in otomotiv tasarımı ve mühendisliğinin 50. yıl dönümünü kutluyor. F1'e çok benzer şekilde, T.50 de doğal emişli bir V12 etrafında inşa edilmiştir, ancak Murray, F1 için yaptığı gibi bir BMW motoru kullanmak yerine, yeni araba için İngiliz motor üreticisi Cosworth'u aradı. Bu yeni 3.9 litrelik motor, 654 beygir gücü ve 344 lb-ft tork üretebiliyor. Şaşırtıcı bir şekilde, tüm bu güç sadece 392 pound ağırlığındaki bir motordan çıkıyor. Ancak bu hafif değil - maksimum 12.100 RPM devire ulaşabilir. Motora çok benzeyen şanzıman da sadece 177 pound ağırlığında, ölçeklerde hafif. H-şekilli manuel şanzımanın altı vitesi vardır. İlk beş, hızlanmayı idare ederken, altısı seyir içindir. Gövde ve monokok şasi de dahil olmak üzere aracın geri kalanı için karbon fiber kullanıldı. Her şey bir araya geldiğinde, T.50 yalnızca 2,174 pound ağırlığındadır.
Şüphesiz bu süper otomobili gerçekten farklı kılacak olan şey, arkaya monte edilmiş 400 mm'lik bir fanın dahil edilmesidir. 48 voltluk bir elektrik motoruyla çalışan fan, 7.000 RPM'ye kadar dönüyor ve sürüş sırasında yüzde 50 ve fren yaparken yüzde 100 daha fazla bastırma kuvveti yaratma amacına hizmet ediyor. Fan ilavesi ile arka spoylere veya difüzörlere ihtiyaç duyulmaz, bu da gövdede daha akıcı ve sürekli bir çizgi sağlar. Fan ayrıca motorun çıkışını 49 beygir gücü kadar artıran bir ram-air endüksiyon sistemi olarak da çalışır.
Yaklaşık 3 milyon dolarlık fiyat etiketini karşılayabilenler için T.50, 2022 yılının Ocak ayında üretime girecek. Sadece 100 adet üretilecek. Murray'in önceki projelerinin sicili göz önüne alındığında, bu, kaçırmak istemeyeceğiniz bir süper otomobil.
