Defender, çok uzun zaman önce sahneye geri döndü ve otomotiv dünyasından bir aradan sonra üretime geri döndü. Ancak modern bir pazar, saygıdeğer ikonu geri getirdi ve aynı modernite, Defender'da birkaç değişiklik yapıldığını gördü. Belki de en dikkate değer olanı, klasik her yere gidebileceğiniz aracın hibrit versiyonu olan 2021-2022 Land Rover Defender P400e'dir.
P400e, masaya 300 beygir gücü getiren 2.0 litrelik dört silindirli bir turbo gaz motoruna sahiptir. Bu motor, denkleme 140 beygir gücü ekleyen ve toplamı 404 beygir gücüne getiren 105 kW'lık bir elektrik motoruyla ortaktır. Kombine güç, P400e'yi sadece 5,6 saniyede 0'dan 62 mile çıkarabilir. Sadece elektrik enerjisiyle çalışan P400e, 27 mil gibi etkileyici bir mesafe kat edebilir. Gaz kullanırken bile, hibrit Defender, umduğunuzdan daha iyisini yapar - galon başına ortalama 85.3 mil. P400e'yi çalıştırmanın çevre açısından maliyetinden endişe ediyorsanız, endişelerinizi bir kenara bırakın. Bu 85 mil, sadece 74 g/km CO2 emisyonu yaratacaktır.
Güç aktarma organları ileri mühendisliğinin kıdemli yöneticisi Ian Gray, "Gelişmiş yeni P400 e plug-in hybrid, performansı yakıt ekonomisi ve tamamen elektrikli arazi kapasitesiyle mükemmel bir şekilde dengeler" diyor. Dizel versiyonuyla ilgilenenler için, belirli pazarlar için 300 beygir gücü ve 479 lb-ft torka sahip 3.0 litrelik sıralı altı dizel motor var. Bazı pazarlardan bahsetmişken, P400e İngiltere'de satışa sunulacak, ancak ABD henüz almayacak.
Çevreyi koruma çabalarınızda biraz daha az gösterişli olmak istiyorsanız, P400e tam olarak elektrikli olmayan kardeşlerine benziyor. Izgara aynı kalıyor ve mavi süsleme yok. Tek fark, aracın sol tarafındaki şarj portudur. P400e'yi 90 Hard Top (35.820 £), 110 Hard Top (43.012 £), 90 (43.625 £) ve 110'da (45.315 £) alabilirsiniz.
