Porsche 911 Turbo hakkında şikayet etmek çok kolay. 1974'te piyasaya sürülmesinden bu yana, şehirde olduğu kadar yarış pistinde de etkili bir şekilde çalışan mükemmel bir spor otomobil olmuştur. Yıllar geçtikçe sayısız gazetecinin şu soruyu sorduğunu duyduk: "Bunu nasıl geliştiriyorlar?" ve Porsche her yıl malları teslim etti. Öyle ki, insanlar bu arabaların ürettiği yekpare performans rakamlarına neredeyse alıştı. Sanki Porsche 911 Turbo tahmin edilebilir şekilde mükemmel hale geldi.
Peki, bu hamlığa sağlıklı bir gerçeklik dozu nasıl getirilir? Porsche Australia'ya göre, Sidney Havalimanı'nda bir pist kiralıyorsunuz ve Avustralya otomobil gazeteciliği tarihindeki en unutulmaz olaylardan birine ev sahipliği yapıyorsunuz.
Şunları da beğeneceksiniz:
Porsche Design, 911 Soundbar ile Spor Araba Sesi Veriyor
Artık Özel Jetinize Uygun Bir Porsche 911 Turbo S Satın Alabilirsiniz
Cyberpunk 2077'den Keanu Reeves'in Porsche 911'i Hayata Geçti
Ömür Boyu Bir Olay
Spesifik olmak gerekirse, 16L/34R pistiydi. Sidney Havaalanında. Evet. Sidney Uluslararası Havaalanı. Çeşitli güvenlik kontrol noktalarından geçip sonsuz gibi görünen bu asfalta ayak bastığımızda her şey çok gerçeküstüydü. Elbette, pandemi nedeniyle havaalanı trafiği büyük ölçüde azaldı, ancak sürücü brifinginin yanında pistte büyük bir uçak kalktığında, kendinden geçmiş hissetmekten başka bir şey yapamazsınız. Bu hayatta bir kez yaşanabilecek bir olaydı.
Günün teması, en yeni Porsche 911 Turbo S'nin şaşırtıcı düz çizgi performansını vurgulayan "Fırlatma Kontrolü" idi. Hava trafiğiyle ilgili çok sıkı kurallar (ve muhtemelen, pistte çok pahalı bir saatlik ücret) nedeniyle. uzun şeritte iki geçişle sınırlıydık. 0-400m (çeyrek mil-ish) ve 0-1000m.
gülünç lansman
Şimdi, çeşitli ayarlarda çok sayıda araçta kalkış kontrolünü deneyimledik, ancak takdir edebileceğiniz gibi, bu özeldi. 478kW'lık arabamızı bir sinir enerjisi ve ilkel heyecan kokteyli ile başlangıç çizgisine çıkardık ve fırlatma dizimize katılmaya hazır olduk:
- Sport Plus'ı seçin.
- Fren. O kadar sert fren yapın ki krampa neden olacaksınız.
- Hızlandırıcı yere düz.
- "Spor tepkisi", namı diğer "20 saniyelik aşırı hızlanma", diğer adıyla "bu araba zaten gülünç ama neden bir kaburga kırmıyorsunuz?" seçeneğini seçin.
- O piste bakın ve çizginize odaklanın.
- O mükemmel şekilli direksiyonu son seferinmiş gibi tut. Görselleştirmek çok zor olmamalı.
- Kahverengi bir yılana basar gibi fren pedalını bırakın.
- Porsche 911 sefer sayılı uçuş.
911 Turbo S, mideye vurulan bir yumruk gibi, daha önce hiç hissetmediğimiz bir gaddarlıkla çizgiden kükrer. Bu güç, dört tekerlekten çekiş ve elektronik sihirbazlık kombinasyonu, asfaltta mevcut çekişin olağanüstü olduğu anlamına geliyordu.
Şasi çömelirken direksiyon ellerinizde hafifliyor ve görünüşe göre o kaslı gövdenin bir tekerlek patlamasını engellemeye çalışıyor. Bu şaşırtıcı. İlk birkaç saniye için, iç organlarımızın çoğunun anlık olarak yer değiştirdiğinden oldukça eminiz. Nefes aldığımızda hız göstergesi 200km/s gösteriyordu ve yaklaşık bir saniye sonra 400m çizgisini 10 saniye civarında olması gereken bir sürede geçtik. Ne araba.
tahmin edilebilir şekilde mükemmel
Bu tür oksijen hırsızlığı 911 Turbos için yeni değil, ancak yeni modelin teknik özelliklerine baktığınızda çıtanın bir kez daha ne kadar yükseldiğini anlayacaksınız. 478 kilovat, yeni 3.745cc, yatay olarak zıt, turboşarjlı 6 silindirli motor aracılığıyla teslim edilir. Bunu yeni 8 vitesli PDK şanzımanla eşleştirin ve sayılar kendileri için konuşur. 911 Turbo S, 2,7 saniyede 100 km/s hıza ulaşacak. 200km/s? 8.9 saniye deneyin. Porsche, özel olarak rezerve edilmiş bir uluslararası pistte araba kullanmaya kendinizi kaptırmanız durumunda, bilirsiniz, azami hızını 330 km/s ile sınırlamak zorunda kaldı.
Görev tamamlandı
İkinci geçiş de bir o kadar heyecan vericiydi. 0-400m koşumuz olan yüksekten inmeye devam ederken, ciğerlerimizdeki oksijeni hızla doldurmamız, ellerimizi kurutmamız ve ardından 0-1000m koşusu için geri dönmemiz gerekiyordu. Daha önce hiçbir yol aracıyla 300 km/s'nin kuzeyine gitmediğimiz için yaratıcı olmamız gerektiğini biliyorduk. Eğitmenimizle kısa bir sohbetten sonra, sıkışmış bir arka kanat ve yuvarlanan bir startın bu dönüm noktası numarasının görünmesi gerektiğine karar verdik. Böylece, spor modu seçiliyken ve "spor tepkisi" devreye girerken, husky almancayı sıraya koyduk ve gaza bastık. Ah, işte diğer kaburga gidiyor. Anlaşılan midemiz yine ters takla atmaya başladığı için bu G kuvvetlerine alışamıyorsunuz. 400m işaretini geçtiğimizde, zaten 240km/s'nin kuzeyindeydik. Asfalttaki drenaj olukları, arkanızdaki o acımasız dairenin 6, 280, 290'ın ulumasını neredeyse boğan çılgın bir sızlanma sesi sağlar. Gözleriniz ve beyniniz, önlerinde beliren girdabı işlemeye çalışırken başka bir dilde iletişim kurmaya başlar. Ardından, büyülü 300km/s. Kıkırdamalarımız gürültülü ama kısaydı, çünkü hızla ortaya çıkan bir su kütlesi, o devasa seramik kompozit frenleri sıkıca sıkmamız ve son çıkıştan arabayı döndürmemiz gerektiği anlamına geliyordu.
Görev tamamlandı.
Yeni Bir Ölçüt
Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın ne kadar etkileyici olduğuna dair yeterli üstünlüklere sahip değiliz. Tek bir olay olarak izole edilse bile, bu araba inanılmaz. Ama daha da etkileyici olan şey, bütün gün bu geçişleri yapabilir, sonra gidip eşinizi uçağından alabilir ve sanki yüzünüzü on kez çekmemişsiniz gibi şehirde dolaşabilirsiniz. Hiç bu kadar mükemmel medeni ve eşit parçalarda medeni olmayan bir araba kullanmamıştık. Diğer birçok üretici, 46 yıl sonra süper otomobillerinin günlük kullanılabilirliği ile çarpıcı bir şekilde gelişti, Porsche 911 Turbo'nun hala bir ölçüt olduğu oldukça açık.
Yıllar boyunca bazı harika etkinliklere oldukça özel araçlarla katılabilecek kadar şanslıydık ama bir Porsche 911 Turbo S'yi Sidney Havalimanı'nda bir pistte kullanmak tamamen başka bir şeydi. Her yıl mükemmel performansından memnun olmaktan suçluyduk, ancak bu şaşırtıcı sayıları gerçekleştirmenin bir yolu varsa, o da buydu. Gerçekten şimdiye kadar yapılmış en büyük spor otomobillerden biri ve yeteneklerini böyle özel bir ortamda zorlama fırsatı için çok minnettarız.
Yaşasın Porsche 911 Turbo.
Şunları da beğeneceksiniz:
Porsche Design, 911 Soundbar ile Spor Araba Sesi Veriyor
Artık Özel Jetinize Uygun Bir Porsche 911 Turbo S Satın Alabilirsiniz
Keanu Reeves'in Cyberpunk 2077'den Porsche 911'i Hayata Geçti
