Beyler, performans lüksünün yeni çağı geldi. Sonunda, Alman ikonu için yüksek güçlü yükseltmeler ve performans ilkleri sunan BMW M3 sedan ve M4 coupe'leri görücüye çıktı. Ancak 2021-2022'nin başlarında Avustralya'yı vuracak olan yeni sürümler yerel hayranlar için büyük bir kazanç olsa da, söylenti değirmeni çalkalanmayı bırakmadı. Aslında, her adımda yeni 2021-2022 BMW M3 ve M4'ü çevreleyen gizemin iki iyi nedenden dolayı büyüdüğünü hissediyor.
BMW M3 & M4 Söylentilerini Ele Almak
“Yeni M3 ve M4 sürümleri hakkında bazı söylentiler duyduk; BMW Avustralya ürün müdürü Brendan Michel, aktarma organlarının yanı sıra otomobillerin tasarımı ve özellikle de radikal yeni Böbrek Izgarası hakkında çok şey söylüyor. Men Life Web Dergisi. "Bazı söylentileri doğrulayabilirim ve en büyüğü, 4 Serisi Coupe'de duyurulan yeni Böbrek Izgarası tasarımı. Yeni M3 ve M4'ler, daha önce gördüğümüz gibi bir Böbrek Izgarası ile benzer bir tarza sahip olacak, ancak bazı radikal yeni değişiklikler, daha önce yapılmış olanlardan uzaklaşacak."
Doğru. Polarize Böbrek Izgarası geri döndü ve her zamankinden daha büyük.
Böbrek Izgarasının Dönüşü
Tasarım ekibi, ilk kez bir BMW'de ikonik estetiği yukarı ve aşağı değil, yan yana elden geçirdi. “İlk kez, yeni M3 ve M4 sürümlerinde çıtalar yatay olacak. Böbrek Izgarasının daha büyük olmasının yanı sıra bu, araca daha geniş, daha agresif bir duruş kazandırmaya da yardımcı oluyor,” diyor Michel. Ama hepsi bu değil.
BMW için bir başka ilk, böbrek çerçevesindeki bir değişiklik - ki bu artık mevcut değil. Michel, "M3 ve M4 ile çerçeveler, gövde rengiyle ve hangi boyayı seçerseniz seçin aynıdır," diye açıklıyor. "Bu, böbreğe keskin kenarlı bir odak sağlar. Otomobilin kaportaya kadar uzanan bu "geniş burun deliği" görünümüne sahip olduğu tepede bile, gördüğünüz yerde, geniş estetik ve vahşi hayvan görünümüne katkıda bulunmak için iki küçük girinti oluşturduk."
Ancak yeni görünüm Böbrek Izgarası, BMW'nin piste daha agresif bir canavarla çıkma niyetini işaret ederken, bazılarının dikkatleri üzerine çekeceği kesin. 4 Serisi Böbrek Izgarasına verilen yanıt, en azından söylemek gerekirse, karışıktı ve Michel bile bunun kazanılmış bir tat olduğunu kabul ediyor, ancak zamanla sizde büyüyor.
"İtiraf etmeliyim ki ilk başta tereddüt etsem de şimdi bitmiş ürünü ve arabayı çalışırken gördüm, ona gerçekten aşık oldum" diyor. "BMW'nin son birkaç on yılda Böbrek Izgarası ile ne yaptığını gördük ve öyle oldu. Başınızı döndürmek için çok fazla, ancak arabanın görünümünü bir kez özümsediğinizde, onu sevmek gerçekten çok kolay. İlk X7 ile benzer bir his vardı, karşılaştırabileceğim bir geçmiş baskı yoktu, ancak tasarım X5'ten çok büyüdü. Onu bir kez gördüğünüzde, aslında araca ne kadar yakıştığını anlıyorsunuz."
Böbrek Izgarasının evrimi bir bakıma BMW folklorunun bir parçasıdır. Son üç yılda, Münih merkezli tasarım ekibi, modeller arasında ayrımlar ekledi; bu, aynı böbrek şekillerini paylaşmak yerine, her modelin kendi tasarımı ve anlatacak hikayesi olduğu anlamına geliyor.
BMW M3 ve M4 Performansı
Daha önce yapılanlardan uzaklaşma teması, bir BMW'nin kelimenin tam anlamıyla aldığı gibi görünüyor. Hem yeni 2021-2022 BMW M3 hem de M4, özellikle aktarma organlarına vurgu yaparak bazı aşırı güçlü yükseltmeleri kullanıyor. Michel, “Her biri, Yeni Nesil sıralı 6 silindirli küçük hacimli 3 litrelik motoru alıyor” diyor. “Rekabet modeli 375kW'a sahip; eski terimlerle 500Hp'nin üzerinde, ki bu 3 litre için sadece çılgınca. Çift turbo olduğu için çok fazla tork var, rekabet modeli 650 Nm'ye sahip ki bu, bir BMW 6 silindirinde şimdiye kadarki en yüksek miktar."
Yükseltilmiş performans özellikleri, yeni M-Serisi otomobillerin 3,9 saniyelik sprint sürelerine ulaşabileceği anlamına geliyor, bu da şık tasarımla daha basit hale getirilen bir başarı. Michel, "Açıkçası, M mühendislerimiz çekirdek 3 ve 4 serisi şasiyi aldılar ve oraya biraz M Serisi DNA serptiler, bu nedenle bu yeni M3 ve M4 sürümleri beklediğiniz tüm unsurlara sahip" diyor. "Tipik M tarzında, çok iyi viraj alıyorlar. Bunların Avustralya'da iyi performans gösterdiğini göreceğimizden şüphem yok; sonuçta her nesil bir öncekinden daha iyidir. Önceki M3 ve M4 yaklaşık 331kW'a sahipti, bu nedenle güçte kesinlikle bir gelişme var, ancak aynı zamanda bir yığın yeni teknoloji özelliği de var. Bu yeni otomobillerde çok daha fazla güvenlik donanımı var, bilgi-eğlence merkezi, bağlantılı sürüş özellikleriyle birlikte geliştirildi; BMW'den en son ve en iyiyi aldı."
Manuel Şanzıman Kalmak İçin Burada
M3 ve M4'ün piyasaya sürülmesine öncülük eden ana konuşma noktası Böbrek Izgarası iken, hayranlar manuel şanzımanın sonuncusunu görüp görmediğimizi sorgulamaya başladı. Ancak bugün itibariyle Michel onu yatağa attı. "M araç sahiplerimizle manuel şanzımana büyük ilgi görüyoruz. Bu nedenle, önümüzdeki yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek olan bir manuel şanzıman varyantı sunabileceğimizi duyurmaktan gerçekten heyecan duyuyoruz ”diyor. "Münih'te neredeyse planlama aşamasından düşüyordu, ancak M-mühendislerimiz onu korumak için gerçekten çok uğraştı ve yaptıklarına sevindim."
Yeni şanzıman, M5 ve M8'de bulunan şanzımanın aynısı olan Drivelogic tork konvertörlü 8 vitesli M Steptronic'tir. Michel, "Gerçekten heyecan verici bir şekilde, tüm yeni M modellerinde bu şanzıman bulunuyor ve ayrıca bu yeni M3 ve M4 varyantları xDrive işlemine tabi tutuldu, böylece bu gücü ve torku yere çok daha kolay ulaştırabilirsiniz" diyor. "Eklediğimiz tüm bu seçeneklerle ilgili harika olan şey, ne tür bir sürücü olduğunuzun veya nasıl bir deneyimin peşinde olduğunuzun önemli değil, sizin için bir BMW M3 ve M4 var."
Gizli Parça Özellikleri
Ayrıca, Michel'in bizi şımartmaktan çok mutlu olduğu, piste özgü özelliklerle ilgili bazı gürlemeler duyduk. BMW Avustralya ürün müdürü, M3 ve M4'lerin ilk kez tam sürüş asistanı paketini tamamladığını açıkladı. 20 saniyeye kadar eller serbest sürüş sunan 2. seviye yarı otonom özellikler. Avustralya'da henüz burada, denizaşırı ülkelerde pek yasal olmasa da, önemli bir konuşma noktası oldu. Tıpkı kimsenin beklemediği saçma yeni ekleme gibi.
Michel, "Yeni M3 ve M4'ler için bir Drift Analyzer ekledik" diyor. “Bununla, bilgi-eğlence sisteminde driftinizi gerçekten izleyebilirsiniz ve analizör sizi drift analiziniz konusunda eğitecektir. M adamlarının yeni teknolojinin yapabileceklerinin sınırlarını zorlamasıyla, bu arabalar gerçekten dört tekerlekli bir bilgisayar gibi oluyor."
M3 Turu
Yeni M3 ve M4'ler buradaki ana tartışma noktaları olsa da, M3 Touring'e girmeden BMW Avustralya'daki ürün müdürüyle pek iyi konuşamadık. Fabrikada üretilen vagon bu yılın başlarında duyuruldu ve ülke için bir ilk oldu ve Aussie BMW hayranlarından büyük bir nefes aldı. Michel, “Yaklaşık altı ay önce Münih bizimle iletişime geçtiğinde bunu anladık” diyor. “Bize 'M3 vagonu için bir iş vakası çıkarmaya çalışıyoruz, Avustralya'nın ilgileneceğini düşünüyor musunuz?' dediler. Biraz “Ah evet, tabii ki” gibiydik.
BMW Avustralya ürün müdürüne göre, ilk açıklamaya verilen yanıt, ilk beklentilerini çok aştı. "Bayi ağımıza sunduğumuz ilk M3 duyurusu, BMW'nin bu kararı verdiği için çok mutlu olduklarıydı. Bunu duyurduğumuz gün, satın almak isteyen müşterilerimiz olduğunu söylemekten de oldukça mutluyuz. Bunları muhtemelen 2022'nin sonlarında üreteceğiz, ancak önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde M3 Touring hakkında çok daha fazla şey duymayı bekleyebilirsiniz."
2021-2022 BMW M3 ve M4
Yeni 2021-2022 BMW M3 ve M4 sürümleri Avustralya'da 2021-2022'nin başlarına kadar piyasaya sürülmeyecek olsa da, yolculuğu ilk yapan onlar olmayacak. Michel'e göre ekip, ülkeye gizlice birkaç üretim öncesi model M3 ve M4 çıkardı. Sonuç? Sedan ve coupe modellerinden bekleyebileceğimizin en iyisini sergileyen çılgın yeni bir video. Michel, “Münih'teki ekip, bazı şeyleri başlatmamıza ve biraz çekim yapmamıza izin verdi” diyor. “Güçlü bir M takipçimiz ve güçlü bir M müşteri tabanımız olduğunu biliyorlar; Avustralya'nın alım oranları açısından ilk üç içinde olduğunu düşünüyorum - bu nedenle Avustralya'da satın alınan beş BMW'den biri M rozeti. Çok büyük."
Böylece, gerçekler sonunda yıkılmış ve yeni 2021-2022 BMW M3 ve M4'ler aşağıya inerken, BMW söylenti değirmeni sonunda dinlenmeye bırakılabilir. En azından M3 Touring'in ilk resmi pist fotoğrafları ortaya çıkana kadar, yani.
