BMW ilk olarak tamamen elektrikli SUV'larını 2021-2022 sonbaharında sergiledi ve şimdi ufukta beliren 2022 ile birlikte üretim versiyonu iX'i piyasaya sürmeye hazırlar. 300 mil menzile sahip 2022 BMW iX, EV dünyasındaki rakipleriyle rekabet edebilecek kapasiteden daha fazlası ve hazır.
BMW iX, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sağlayan iki elektrikli motora sahiptir. Bu motorlar, toplam 500 beygir gücü için bir araya gelerek iX'e saatte 0'dan 60 mil hıza 5 saniyeden daha kısa sürede koşma kabiliyeti verir.
Kendi bünyesinde geliştirilen motorlar, DC hızlı şarja izin veren 100 kWh'lik bir pil ile besleniyor ve pilin 40 dakikadan daha kısa bir sürede yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilmesini sağlıyor. Sadece 10 dakika şarj ettikten sonra 75 mil menzil elde edebileceksiniz. Evde şarj ediyorsanız, iX 11 kW'lık bir duvar tipi şarj cihazından şarj olabilir ve 11 saatin altında tam şarja ulaşabilir.
iX ışığını korumak otomobilin menzilini artırmaya yardımcı oluyor, bu nedenle BMW gövde, tavan çerçeveleri, arka cam çerçevesi ve kaporta için ısmarlama bir alüminyum uzay çerçevesi ve karbonla güçlendirilmiş plastik kullandı. iX, BMW X5 SUV ile kabaca aynı boyuttadır, sadece dingil mesafesi daha küçüktür (bir inç).
iX, standart olarak 20 inç alaşım jantlarla birlikte gelir, ancak 21 ve 22 inçlik versiyonları da opsiyonel olarak alabilirsiniz. Tüm sensörler, radar üniteleri ve kameralar, M4'ün stiline uyan ızgaranın arkasına gizlenmiştir. A sütunlarının ileriye doğru hareket etmesine izin veren daha kompakt güç aktarma sistemi sayesinde iç mekan genişletildi. Bu iç mekan, tümü gösterge panelinin üçte ikisi boyunca kıvrılan tek bir panel oluşturmak için bir araya gelen bilgi-eğlence ekranlarıyla tamamlanmış bir gösterge paneline sahip.
Direksiyon simidi, geleneksel daireden ziyade altıgen bir şekle sahiptir. Başlat-durdur düğmesi, e-fren ve vites seçicinin tümü, aynı zamanda kapasitör anahtarlarını ve bilgi-eğlence sistemi için bir döner kumandayı da barındıran kol dayanağında bulunur.
“Araç teknolojik olarak çok, çok karmaşık. Ancak iç tasarımı önemli ölçüde azaltmamıza izin veren bu teknoloji. Teknoloji orada, ama yüzünüzde değil. BMW tasarım şefi Adrian van Hooydnk, muhtemelen şimdiye kadar ürettiğimiz en akıllı BMW.
