Otomobil üreticileri yarış arabalarının yasal versiyonlarını sunduklarında, genellikle iki araç arasındaki bağlantı en iyi ihtimalle zayıftır. Onu bir pist arabası yapan her şeyden arındırılmış ve daha sonra bir sivil arabanın tüm konforlarıyla yüklenmiş olan sokak versiyonu, yarış arabasının sadece yüzeysel bir akrabasıdır. McLaren 620R'de durum kesinlikle böyle değil. McLaren 620R'nin pist versiyonu ile sokak versiyonu arasındaki tek fark, bu arabayı pist dışında sürülebilir kılmak için gereken minimum değerdir.
McLaren 620R, temel olarak 570S GT4'ü kullanıyor, ancak GT4'ün motor sporları düzenlemelerini karşılamak için 500 beygir gücüne ayarlanması gerektiğinde, 620R, 3,8 litrelik çift turbo V8'in 612 beygir gücündeki tam potansiyelini gerçekleştirerek serbest çalışmasına izin verebilir. . Yarış arabalarıyla yakın akrabalığı nedeniyle, sahiplerinin zor bulacağı birkaç şey var. Standart modelde burun kaldırma yoktur, bu nedenle onu araba yolunuzdan veya hız tümseklerinden güvenli bir şekilde çıkaramayabilirsiniz. Ayrıca ses yalıtımı da yoktur, bu nedenle 620R'yi sürmek çok gürültülü bir deneyimdir. Ancak bu konuda sevilecek çok şey var (muazzam miktarda beygir gücü dışında).
Örneğin, 32-yollu mekanik olarak ayarlanabilen süspansiyon standart olarak gelir veya kokpitte bir geçiş kadranıyla uyarlanabilir kurulumu tercih edebilirsiniz. Şasi üzerinde herhangi bir değişiklik yapmadan tamamen kaygan lastikler ile standart P Zero Trofeo R yol lastikleri arasında geçiş yapabilirsiniz. 620R ayrıca GT4'ün yere basma kuvvetini 185 kg'a kadar ayarlamak için bir dizi ayar ile ayarlanabilen sabit arka kanadı ile birlikte gelir.
Sokaklarda yasal bir otomobilde pist deneyimi yaşamak istiyorsanız, 620R ile gerçeğe olduğundan daha fazla yaklaşamazsınız. McLaren, süper otomobili 250.000 £ (440,00 AUD) olarak fiyatlandırdı.
