Yeni BMW 4 Serisi, tartışmasız olduğu kadar tartışmalı da. Hafifçe söylemek gerekirse, yeni 4 serisinin ön kısmı, aksi takdirde geleneksel, klasik ve hatta belki de biraz olaysız olan bir BMW serisine bir ifade unsuru getirdi. 'M' performans modelleri dışında, daha önce bir BMW modelinde bu kadar bireysellik ve ifade görmemiştik.
Muhtemelen “şahsen daha iyi görünüyor” klişesini iddia etmemizi bekliyorsunuz, ama aslında olabilir. Beğenin ya da beğenmeyin BMW, yeni 4 Serisi ile benzersiz ve çok özel bir şey yarattı. Yakın zamanda kadroyu canlı görme şansımız oldu ve siz devam edip BMW'yi aramadan önce aynısını yapmak isteyebilirsiniz.
Şunları da beğeneceksiniz:
Bir Porsche 911 Turbo S 300km/s'i Havaalanı Pistinden Aşağıya Attığınızda Ne Olur?
BMW'nin "Radikal" 2021-2022 M3 & M4 Söylentileri Doğrulandı
BMW, Performans Serisine Sınırlı Üretim M1000RR'yi Ekliyor
Polarize Yeni Görünüm
4 Serisi'ndeki yeni böbrek ızgaraları (hatta bunlara akciğer de diyebilir), görüntülerin geçen yıl Şubat ayında sızdırılmasından bu yana otomotiv çevrelerinde kasabanın konuşulan konusu oldu. Görüntülere baktıktan ve yeni ön uçtaki raporları okuduktan sonra, eğer uzmanların söylediği kadar kötüyse, test sürüşü sırasında kafamıza bir kese kağıdı geçirmeye hazırdık. BMW'nin dış tasarım başkanı Christopher Weil ile konuştuğumuzda, araca verilen tepkilerin ilk başta tartışmalı olduğunu bile belirtti. "Elbette, ilk tepkiler biraz yoğundu, ancak araç artık çok fazla kabul görüyor" dedi. Onunla aynı fikirde olmalıyız. Şubat ayındaki sızıntıdan bu yana tasarım üzerimizde çok az büyümüştü ve yine de onu bizzat görmemiştik.
Yeni 4 Serisi'ni sürmek için BMW Sidney'e geldiğimizde, o yeni böbrek ızgarasını almak için hemen durduk. İlk izlenimlere göre, 420i'deki karartılmış böbrekler bizim favorimizdi. Alp Beyazı boyayı bir tişörte çıkardılar ve siyah ızgarayı ön uca mükemmel bir şekilde küçülttü. Izgara, ayna kapakları ve M-Sport jantlar dahil olmak üzere siyah dış parçalar, serideki en sportif model olması gerekmeyen bir otomobil için hoş ve agresif bir görünüme kavuştu. Daha sonra gözümüzü serideki en sevdiğimiz renk olan güzel bir Dravit Gri metalik boya işinde sunulan en üst model M440i'ye çevirdik. Dış parçalar, gövde rengiyle mükemmel bir kontrast sağlayan saten gri renkte tamamlandı. Zavallı 4 serisinde eleştirmenlerin biraz sert olduğunu düşünmeye başlamıştık.
İlk sızıntılara verilen tepkiler biraz erken gibi görünüyor. Doğru bir şekilde tanımlandığında, yeni 4 Serisi dikkat çekici derecede iyi sunar. Genel olarak, bu konuda Christopher Weil ile hemfikir olmalıyız, “İnsanlar onu gerçek hayatta gördüklerinde, bunun çok iyi çalıştığını öğreniyorlar, etten çok iyi algılanıyor, araba artık çok fazla kabul görüyor” dedi.
Dinamik Sürüş Makinesi
3 Serisi ile aynı temel platformu paylaşırken, yeni 4 Serisi kendisini daha rahat muadilinden farklılaştırıyor. Yeni model, aracın sürüş dinamiklerine tamamen yeni bir his getiren dinamik ve yapısal iyileştirmelerin önemli bir bölümünü içeriyor. Yol tutuşunda ciddi değişiklikler yapıldı, araba alçaltıldı ve bu da arabanın ağırlık merkezini 10 mm azalttı. Bu değişiklik en çok viraj ortasında kendini gösteriyor, araç orta viraj ayarından ve yoldaki pürüzlerden kolay kolay etkilenmez. Araba itildiğinde bile, mükemmel 50:50 ağırlık dağılımı sayesinde etrafta dans etmekten mutluluk duyar ve sürücüye her virajdan büyük bir geri bildirim sağlar.
Ön akstaki hassasiyet ve aracın genel dinamikleri beklentilerin üzerindeydi. Aracın önü ve arkası, hassasiyet katan ancak sürüş kalitesini bozmayan ek desteklerle önemli ölçüde "sertleştirildi". Bu değişiklikleri dönüşte fark ediyorsunuz, araç merkezdeyken çevik ve hassas hissediyor. Ön uç, asfaltı mutlu bir şekilde ısırır ve hassasiyet, hızla yön değiştirirken sürücüye güven verir. BMW, ön tekerleklere 1,5 derecelik ek bir negatif kamber ekler, bunu kademeli Michelin Pilot Sport 4S lastik seti ile birleştirir ve genel dinamikler 3 serisininkini gerçekten aşar. Weil, "Aracın 3 serisinden daha hassas olduğunu direksiyonda gerçekten hissedebilirsiniz" dedi.
Sıralama
420i
420i, daha güçlü modellerin dinamiklerini makul bir fiyat noktasında sunar. 135kw güç üreten turboşarjlı 4 silindirli bir motorla çalışan 420i, kambur değil, ancak spor otomobil standartlarına göre, diğer otomobillerde bulduğunuz gücü bu fiyat noktasında alamayacaksınız. Elde ettiğiniz şey, tüm 4 serisi modellerde standart olan olağanüstü 8 vitesli şanzımandır. Otoyolda ve şehir çevresinde 420i konforlu ve sessizdir. Kabinin rezonansı yok denecek kadar azdır ve motor sessizdir. Bu modelde, arabayı iterken elde ettiğiniz heyecanı alamayacaksınız ancak 420i'nin asıl amacı bu değil.
Motor performansı: 135 kW (184 hp)
Aktarma: 8 vitesli Spor otomatik şanzıman Steptronic
Hızlanma: 7,5 sn
Tüketim: 6,4 l/100 km
emisyonlar: 146 gr/km
430i
430i, 4 serisi ürün yelpazesine büyük bir giriş sağlar. Bu model, sürüş modları arasında büyük dinamik değişiklikler sağlayan M-Sport süspansiyon ile donatılmıştır. Motor, serinin en büyüğü değil, ancak muhteşem 8 vitesli şanzımanla birleştiğinde, her zaman güçte ve asla bunalmış hissetmiyor.
Motor performansı: 190 kW (258 hp)
Aktarma: 8 vitesli Spor otomatik şanzıman Steptronic
Hızlanma: 5,8 sn
Tüketim: 6,6 l/100 km
emisyonlar: 151 gr/km
M440i xDrive
M440i için çok heyecanlandık ve iyi bir nedenle, çok hızlı. Bazı M440i'lerin 0-100km/s olduğu iddia edilen 4,5sn'nin altında çalıştığını gördük. Arabayı yasal sınırların ötesine zorlama şansımız olmasa da onlara inanmak zorundaydık. Tüm 4 Serisi modeller, hızı inanılmaz derecede iyi maskeler. Hızlanma hızlıdır ve dikkatli olmazsanız tehlike bölgesine hemen yaklaşabilirsiniz. Güç her zaman yanınızda, ancak egzoz biraz arzulanan bir şey bırakıyor. Valfler açık, camlar yukarı veya aşağı araç pek bir şey söylemiyor. Yeni emisyon yasaları çoğunlukla suçlanacak, bu yüzden BMW'yi küçümsemeyeceğiz, sadece biraz daha muhteşem turbo altı istedik.
Motor performansı: 285 kW (387 hp)
Aktarma: 8 vitesli Spor otomatik şanzıman Steptronic
Hızlanma: 4,5 sn
Tüketim: 7,8 l/100 km
emisyonlar: 178 gr/km
Şunları da beğeneceksiniz:
Bir Porsche 911 Turbo S 300km/s'i Havaalanı Pistinden Aşağıya Attığınızda Ne Olur?
BMW'nin "Radikal" 2021-2022 M3 & M4 Söylentileri Doğrulandı
BMW, Performans Serisine Sınırlı Üretim M1000RR'yi Ekliyor
