At ve araba günlerinden bu yana ne kadar ilerlediğimizi kanıtlayan, her ikisi de otomotiv endüstrisini en aşırı uçlarına iten süper arabalar ve hiper arabalardır. Bu nedenle şu sorulabilir: Bir süper otomobili ne sınıflandırır? Ve hazır buradayken, bir hiper otomobili ne sınıflandırır? Basitçe söylemek gerekirse, bir süper otomobil, akla gelebilecek her ölçünün maksimuma çıkarıldığı bir spor otomobildir. Yani süper arabalar fiyat, kıtlık, özellikler ve performans açısından en üst raf için çabalıyor. Bu arada hiper arabalar, mahsulün sadece en yaratıcısını temsil eden en üst rafın en üst tabakası gibidir. Tüm milyarderlerin aynı zamanda milyoner olduğu aynı anlamda, tüm hiper arabalar da süper arabalardır, ancak tersi değil. Aşağıda süper arabaları, hiper arabaları ve ikisi arasındaki farkları keşfettiğimiz yeri açıklamamıza izin verin.
Bu makale Yolda serimizin bir parçasıdır.
Şunları da beğeneceksiniz:
Yakınlaştırın, Mazda MX-5 RF ile Harika Bir Avustralya Yolculuğuna Yakınlaştırın
Altı En İyi Youtube Teknoloji İncelemecisi
En İyi 10 Avustralyalı Erkek Modası ve Yaşam Tarzı Siteleri ve Blogları
Süper Araba nedir?
"Süper otomobil" terimi 1920'lere kadar uzanıyor olsa da, bugün bildiğimiz konsept 1960'ların sonlarına kadar gerçekten yükselmedi. Efsaneye göre her şey 1965 yılında Amerikalı otomobil üreticisi Ford'un profesyonel yarışlarda Ferrari ile daha iyi rekabet edebilmek için GT40'ı üretmesiyle başladı. Kısa bir süre sonra Ford, 335 beygir gücü, 172 mil / saat azami hız ve 0'dan 60'a 5,1 saniyede düz gitme yeteneği sağlayan yasal bir yol sürümü yayınladı. Ve bu özellikler günümüzün sportif standartlarına göre nispeten uysal görünse de, o zamanlar aslında otomobilin dışında hiç görülmemişlerdi, bu da otomobili piyasaya sürüldüğünde oldukça devrim niteliğinde kılıyor.
Otomobil üreticilerinin rekabetçi doğası göz önüne alındığında, bir dizi şirketin Ford'un paltosunu yakından takip ederek kendi aşırı makinelerini piyasaya sürmesi doğaldı. Her araba, dikkate değer ölçüde yüksek hız, güç ve maliyet sağladı. Aston Martin DB5, Maserati Ghibli Spyder, Shelby Cobra 427 ve Lamborghini Miura gibi klasik sürüşlerden bahsediyoruz. Bunlar sadece yeni nesil spor arabalar değildi - bunlar süper arabalardı.
Açık olmak gerekirse, "süper otomobil" terimi resmi bir terim değildir, yani bir markanın en son yol savaşçısını bir süper otomobil olarak adlandırmadan önce uyması gereken hiçbir endüstri yönergesi yoktur. Sonuç olarak, uzmanlar ve meraklılar arasında tam olarak neyin süper otomobil olarak nitelendirildiği konusunda devam eden pek çok tartışma var. Örneğin, Ariel Atom veya Corvette Z06 gibi modellere bakın. Her ikisi de olağanüstü hızlar ve olağanüstü güç, ancak çoğu süper otomobille karşılaştırıldığında mütevazı fiyat etiketleri. Başka bir deyişle, her iki otomobil de süper otomobil benzerlerinin performans özelliklerini sunar ve bazen en iyisini sunar, ancak çok daha az maliyetle gelir. Bu, Atom'un sınırsız, basit tasarımından veya Z06'nın yaygın kullanılabilirliğinden bahsetmiyoruz.
Bu, teknik olarak Atom ve Z06'nın süper araba olarak sınıflandırılamayacağı anlamına mı geliyor? Kime sorduğuna bağlı. Bazıları, aşırı fiyat etiketleri, göz alıcı tasarımlar ve sınırlı miktarların modern süper otomobilin temel bileşenleri olduğunu söyleyecektir. Diğerleri, bir spor otomobilin bir süper otomobille aynı temel özellikleri (tonlarca beygir gücü, hızlı hızlanma, yüksek hızlar) sağlıyorsa, o zaman tek başına bunun yeterli olduğunu iddia ediyor. Spor tutkunlarına benzer şekilde, araba tutkunlarının her şeyde (veya herhangi bir şeyde) tam olarak hemfikir oldukları bilinmiyor ve neyin süper otomobil olarak sınıflandırıldığını belirlemek doğal olarak norm için bir istisna değil.
Taraf seçmek için burada olmasak da, tüm paketi sunan süper arabalar fikrine yöneliyoruz. Ne de olsa, birisi bir bayiye girip bir süper arabaya binebilirse, bu tüm kibiri baltalamıyor mu? Ayrıca, bir otomobilin tasarımı veya estetiği, özellikleri veya sınırlı bulunabilirliği kadar çekiciliğinin merkezindedir. Son olarak, daha ucuz, seri üretim bir modelle benzer bir tasarım ve aynı performans ölçütlerini sunan bir "süper arabaya" tonlarca ekstra para bırakırsanız, üreticinin performans vaadini yerine getirmediği ima edilebilir. ve münhasırlık. Başka bir deyişle: süper otomobilinizi akıllıca seçmediniz. Ancak bu, mutlaka daha az seçkin yarışmacıları çarpmaya başlamamız gerektiği anlamına gelmez.
Bunu akılda tutarak, bir süper otomobilin geleneksel tanımına bağlı kalacağız. Her biri esasen her açıdan, yani bulunabilirlik, işçilik, fiyat, lüks ve performans açısından özel olmalıdır. Spesifik olarak, araba, oyunlarının zirvesinde küçük bir grup profesyonel tarafından tasarlanmalı, geliştirilmeli ve üretilmelidir. Bu çizgileri takip ederek, sonraki model arz açısından son derece sınırlı ve maliyet açısından yüksek olmalı, böylece kendi seçkin statüsünü yansıtmalıdır. Benzer şekilde, süper otomobil sadece hız ve güç açısından değil, her açıdan mükemmellik yaymalıdır. Gerçekten de şasiden koltuklara kadar her şey sitem dışı olmalı. Bununla birlikte, performans, herhangi bir süper otomobilin en önemli metriği olmaya devam ediyor, yani hızlanma, beygir gücü, tork ve en yüksek hız, sınıfının en iyisi olmalıdır.
Hiper araba nedir?
Sadece en uç süper arabalar yeterli olacaksa, kendinize bir hiper araba almak istersiniz. Bunu, en yakındaki bara gitmek, en üst raftaki liköre bakmak ve ardından, camın arkasına tünemiş fevkalade nadir şişelerin olduğu bir raf olduğunu fark etmek gibi düşünün. Aslında, hepsi en üst raftır, ancak hiper arabalar en üst raftır.
Tabii ki, tıpkı bardağın arkasındaki likör gibi, tamamen memnuniyet garantili değil. Ayrıca, bir barda camın arkasında belirli bir şişe olabilirken, başka bir barda aynı şişe bir rafın altında olabilir. Bu arada, tutarsızlık, içki meraklılarını, o şişenin en üst raf statüsüne layık olup olmadığını tartışmaya yöneltebilir.
Benzer şekilde, bir süper otomobili hiper otomobil olarak sınıflandırmaya gelince de pek çok tartışma var. Sadece bu da değil, hiper arabalar bazen daha da aşırı bir şey ortaya çıktıktan sonra süper araba statüsüne indirilebilir. Yakın tarihli bir örnek, Lamborghini Aventador'un ardından Lamborghini Murcielago'nun bir çentikten aşağı inmesi olabilir. Tahmin edilebileceği gibi, tüm bunlar meraklılar, koleksiyoncular ve uzmanlar arasında bolca ileri ve geri yol açar.
Çoğu kişi, bir süper araba ile bir hiper araba arasındaki farkın, son teknoloji bir spor araba ile bir süper araba arasındaki farka benzer olduğu konusunda hemfikirdir. Başka bir deyişle, bir süper otomobilde aradığınız akla gelebilecek her ölçüyü alın ve mümkün olduğunu düşündüğünüzün ötesine geçin. Böylece bir hiper arabaya sahip olursunuz.
Çoğu kişi, 2011 Bugatti Veyron'un tartışmasız ilk hiper otomobil olduğu konusunda hemfikirdir. Çılgın özellikleri arasında, 1200 hp, 1106 lb.-ft için iyi olan 16 silindirli bir motor vardı. tork ve 253 mph azami hız. Ayrıca paketin bir kısmı surround ses hoparlörleri ve klima gibi olanaklardı (esas olarak bu kalibredeki spor arabalarda mevcut değildi). Arabanın inşası 5 milyon dolara mal oldu, bu bir otomobil için aşırı derecede yüksek bir maliyet.
Bazıları süper arabalara ve hiper arabalara bakıp onların bir sürü gereksiz yetişkin oyuncaktan başka bir şeye benzemediğini düşünebilir. Ancak, bu sınırlı sayıdaki sersemleticiler bundan çok daha fazlasıdır. Yeni başlayanlar için, bunlar modern otomotiv sanatının gerçek eserleridir. Ayrıca, hiper arabaların gelişimi genellikle mühendisleri ve tasarımcıları sınırlarını zorlayarak bazı önemli yeniliklere yol açar. Sonunda, bu yenilikler süper arabalara ve birinci sınıf spor arabalara damlar. Örneğin, hareketli aerodinamik ve yüksek performanslı hibrit güç aktarma organları gibi özellikler bir zamanlar tamamen hiper arabaların malzemesiydi, ancak şimdi süper arabalarda görünmeye başlıyorlar. Bu "damlama" etkisi nedeniyle, hiper otomobil mühendisleri "hiper araba" statüsünü ve bitişik fiyat etiketini haklı çıkarmak için daha da yeni ve daha iyi yenilikler aramalılar.
Sonuç olarak, süper arabalar steroidli spor arabalar olarak düşünülebilirken, hiper arabalar spor arabalar olarak düşünülebilir.gerçekten iyisteroidler. Hiper arabalar ve süper arabalar arasındaki fark burada yatıyor. Bununla birlikte, aşırılıkların peşinde, yenilik bir zorunluluk haline gelir. Bu bağlamda, hem süper arabalar hem de hiper arabalar sadece evcil hayvan projelerinden, oyuncaklardan ve hatta sanat eserlerinden daha fazlasıdır - bir bütün olarak iyileştirme ve yenilik için motive edicidirler. Burada gerçekten söylemeye çalıştığımız şey, bir süper araba ya da hiper arabaya paranız yetmiyorsa, buna üzülmemelisiniz, çünkü onların ayırt edici ölçütleri bir gün karşılayabileceğiniz bir arabada görünebilir. Tabii o gün geldiğinde hiper arabaların nasıl görüneceğini sadece hayal edebiliyoruz. Ve böylece döngü devam eder…
Bu makale Yolda serimizin bir parçasıdır.
Şunları da beğeneceksiniz:
Yakınlaştırın, Mazda MX-5 RF ile Harika Bir Avustralya Yolculuğuna Yakınlaştırın
Altı En İyi Youtube Teknoloji İncelemecisi
En İyi 10 Avustralyalı Erkek Modası ve Yaşam Tarzı Siteleri ve Blogları
