Renault, şirketin özel bir otomobil üreticisi olmaktan hepsi bir arada bir teknoloji şirketine geçişini sağlayacak “Renaulution” iş stratejisini açıkladı. CEO Luca de Meo, "Renault'da" diyor, "bozulma dalgalarını kucaklıyor ve kendi 'Nouvelle Vague'ımızı yaratıyoruz. Yüksek teknoloji bağlantılı hizmetlere sahip bir enerji, teknoloji ve hizmet markasına geçeceğiz. Yeni R5, Nouvelle Vague'dir.”
5 prototipi, Fransız şirket tarafından tanıtılan bir konsept elektrikli araç, ancak hareket Renault ile durmuyor. Bir Rumen otomobil markası ve Renault'nun yan kuruluşu olan Dacia, Dacia Bigster SUV'u piyasaya süren “Renaulution”a da katılıyor.
Dacia ve Lada markalarının CEO'su Denis Le Vot, “Dacia, akıllı alıcılara her zaman güvenilir, özgün, parasının karşılığını en iyi şekilde sunan bir teklif sunarak Dacia olarak kalacak” diye açıklıyor. Dacia'yı uygun fiyatlı ve belki de ilginç araçları için takdir edenler için bu açıklama iyi haber. Diğer herkes için Dacia ve Lada kombinasyonu aynı derecede heyecan verici olmalı. "Dacia-Lada iş biriminin oluşturulmasıyla," diyor Le Vot, "Bigster Concept'in öncülük ettiği markaları daha yükseklere taşımak için ihtiyacımız olan her şeye sahip olacağız."
Tek bir araca sığdırmak için çok fazla, ancak Bigster göreve kalmış. 4,6 metre uzunluğundaki SUV, biraz daha güçlü olmasa da Dacia Duster'a fazlasıyla benziyor. Bigster 12 inç daha uzun ve özellikle arka çamurluklarda daha kare bir görünüme sahip. Yan etekler de daha büyüktür ve D sütunu daha geniştir, bu da tüm aracın çok daha büyük görünmesini sağlar. Aynı zamanda çok daha fazla Spartalı. Dacia'ya göre, Bigster'da "çan ve ıslık yok, krom kaplama veya imitasyon alüminyum yok."
Ham, geri dönüştürülmüş plastikten yapılmış koruyucu dış panellere sahiptir. Kaputun altında, Sandero veya Duster'ın Bi-fuel (benzinli ve LPG) motoru gibi alternatif enerjili bir güç aktarma sistemi veya tamamen elektrikli bir modele yol açabilecek bir hibrit güç aktarma organı bulunuyor. İç mekan hakkında pek bir şey bilinmiyor, bunun dışında "çok geniş". Beş kişilik bir düzen var gibi görünüyor, ancak yedi kişilik bir düzen olasılığını da göz ardı edemezsiniz.
Dacia, kaliteli araçları uygun fiyatlarla üretme pratiğine sadık kalmaya kararlı ve Bigster bu geleneği bozmayacak. Daha büyük, daha kötü görünüm otomobil üreticisi için iyiye işaret ediyor ve Bigster'ı "Renaulution"da öncülük etmesi için donatıyor.
