Özel bisikletler söz konusu olduğunda, çoğu komisyon bazında yapılır. Tipik olarak müşteri, ne istediğini bilen ve ısmarlama bir bisiklet inşa etmek için gereken yatırımı yapacak kadar olgun olan kişidir. Kaffeemaschine'in 19'unun gerçekten de yapım için bir müşterisi var, ancak bu özel müşteri, duymuş olabileceğiniz diğerlerinden biraz farklı. O sadece 2,5 yaşında.
Kafeemaschine'in sahibi Axel Budde, “2,5 yaşındaki kızıma bir gün vereceğim bisikletin bu olduğunu söyledim” diyor. “Mavi olması gerektiğinde ısrar etti. Uzun bir süreçten sonra nihayet bu vintage Volvo mavisine rastladım.”
Yine de, sadece bu bisiklet için özelleştirilmiş renk değildi. Budde her dakika detay üzerinde çalıştı. “Her vidanın görünümünü bile değiştirdim” diyor. Budde, "Satın aldığım tek parçanın kauçuk karbüratör flanşları olduğunu gerçekten söyleyebilirim" diye ekliyor. Bu bisiklet eninde sonunda kızına gidecek olsa da beklerken boş durmayacaktır. Budde, "Kendim için rahat, tüm gün sürecek bir yolculuk yapma fikrini sevdim," diye itiraf ediyor.
Bu amaçla Budde, V7 850T'den bir çerçeveyi değiştirmeye başladı. Aynı bisikletin çift dubleks frenini tuttu, ardından yeni amortisörler ve tüplerle donatılmış bir Le Mans 2 çatal ekledi. Dar çerçeveye uyması için kampanalı frenlerin değiştirilmesi gerekiyordu ve gidon braketleri de inceltildi. Far için özel braketler yapıldı. Ayak kumandaları da özeldir ve görünmez kablo mekanizmasına bağlanır.
Eski bir bisiklet farı arka lamba görevi görür ve Budd yeni valf ve jeneratör kapakları oluşturur. Koltuk ve tank hem özel hem de döner kol Le Mans 3'ten gelirken arkadan çekiş 850T'den yeniden yapıldı. Yapıya güç vermek, eşleşen bir şanzımana sahip bir Guzzi 1000SP motorudur.
Hedeflenen müşterinin Maschine 19'a binecek kadar büyük olması biraz zaman alabilir, ancak büyüdüğünde onu bekleyen inanılmaz bir özel iş olacak.
