İsim bu günlerde kesinlikle hoş karşılanmadı, ancak 1997'de Confederate Motorcycles ilk kurulduğunda, motosikletlerin arkasındaki isyancı ruhu tanımlamak için tasarlandı. Ve bisikletler gerçekten asiydi. Matt Chambers tarafından yönetilen Confederate Motorcycles, hayal edebileceğiniz en bölücü tasarımlardan bazılarını üretti. Bisikletler de tamamen el yapımı oldukları için son derece pahalıydı.
Yeniden canlanan ve tarihin doğru tarafına doğru adım atan Chambers, Curtiss Motorcycles adında yeni bir şirket kurdu. Şirket, adını Velocity'nin Amerikan vaftiz babası Glenn Curtiss'ten alıyor ve o ilk öncü gibi, adını taşıyan şirket, yalnızca elektrikli motosikletlere odaklanarak yeni bir çığır açıyor. İlk teklifleri The One motosikleti.
Glenn Curtiss, bir mucit, iş adamı ve gözüpek olarak tarih yazdı - ikincisi, 1907'de bir motosiklet gibi görünen 4.4 litrelik V8 uçak motorunu sürerek saatte 136 mil hız rekoru kırmasıyla kanıtlandı. Curtiss Motorcycles bu trendi takip ediyor. sistemi alt üst etmek, yeni tasarımlar bulmak ve onları The One ile üstlenmeye cesaret etmek.
Sürücü odaklı olacak şekilde tasarlanan elektrikli bisikletin, her bir müşteriye göre uyarlanabilmesi için yeterince uyarlanabilir ve ayarlanabilir olduğu söyleniyor. "Üçlü yük yolu" monokok tasarımı, uçaklardan ilham almıştır. Bölmeler, omurga ve gövde, her birinin mükemmel olmasını sağlamak için katı parçalardan dijital olarak frezelenmiştir. Bu yaklaşım ayrıca her bir parçanın esnek olmamasını, yorulmamasını ve hafif ve ince olmasını sağlar. Bisikletin şanzımanı veya şanzımanı yoktur. Bunun yerine, güç doğrudan arka tekerleğe gönderilerek, bakım işlemleri azaltılır ve vites değiştirme tamamen ortadan kaldırılır.
Gazı ne kadar çevirdiğinizle hızı kontrol edersiniz. Power Pak ayrıca radyal olarak düzenlenmiş hücreleri soğutma sıvısı içinde tutarak radyatör görevi görür. Bisiklet 217 beygir gücü ve 272 lb-ft tork sunuyor. Asi ruhuna girmek size yaklaşık 81.000 dolara mal olacak.
