Görünüşe göre tamamen elektrikli olmaya kararlı bir dünyada, eski bir otomobil üretimi hala gururla akıllara durgunluk veren içten yanmalı motorlar üretiyor. Ferrari, yakın zamanda yeni 812 Competizione'nin bir ön izlemesini sundu. Şimdi, bu güç merkeziyle birlikte gitmek için 812 Competizione A'yı gösteriyorlar. Her iki araba da önden motorlu V12'lerdir ve Şahlanan At'ın şimdiye kadar yaptığı en güçlü içten yanmalı motorları temsil ederler.
812 modellerinin V12'si doğal olarak emişlidir ve 830 beygir gücü ve 510 lb-ft tork üreten 6.5 litrelik bir canavar olarak gelir. Bu istatistik, Superfast'e göre 30 beygir gücü artışını temsil ediyor, ancak tork karşılaştırmada 19 lb-ft düşüyor. Competizione ayrıca ağırlığı düşürmeye yardımcı olan ve aracı kuru ağırlık olarak 3,278 pound'a düşüren bir dizi isteğe bağlı özelliğe sahiptir.
Ekstra güç ve daha hafif ağırlık, saatte 0 ila 62 mil daha hızlı, sadece 2,85 saniyeye eşittir. Competizione 7,5 saniyede saatte 124 mil hıza ulaşıyor. Bu süper otomobilin hız göstergesi saatte 211 mil hızla çıkıyor. Competizione A benzer istatistiklere sahip olacak, ancak yetersiz kilo alımı nedeniyle biraz daha az etkileyici. Ancak Ferrari, ekstra ağırlık miktarını en aza indirmeye yardımcı olmak için karbon fiberden yapılmış bir targa tepe takıyor. Targa panelinin şeklini paylaşan bir saklama bölmesi, kullanılmadığında üst kısmı güvende tutar.
Motor, yedi vitesli, çift debriyajlı otomatik şanzımana beslenir. Ferrari, Competizione Superfast ile aynı vites oranlarını taşımasına rağmen vites değiştirme sürelerini yüzde 5 azaltmak için vites kutusunu yeniden kalibre etti. Yeni otomobil ayrıca ekstra çeviklik için Ferrari'nin dört tekerlekten direksiyonuna da sahip.
812 Competizione ve Competizione A'nın ne kadar yüksek sesle kükreyeceğine rağmen, üretim rakamlarının sınırlı olduğu söylense de, Ferrari bu arabaların ne kadara mal olacağı konusunda fark edilir derecede sessiz kalıyor. Muhtemelen, tüm arabalar zaten talep edildi.
