Uzun zaman oldu ama ikonik Toyota LandCruiser Avustralya'ya geri dönüyor. Toyota, küresel bir duyuruda, markanın 70 yıllık dört tekerlekten çekiş üretim deneyimine dayanan 3.3 litrelik çift turbo V6 dizel olan yeni LandCruiser 300 Serisini tanıttı. Sağlam, dayanıklı ve yeni teknolojilerle dolu yeni Toyota LandCruiser 300 Serisi, Avustralyalı 4WD'lerin aradığı ama sonunda bekleyiş sona erdi. Toyota Avustralya satış, pazarlama ve franchise operasyonları başkan yardımcısı Sean Hanley, yeni 4WD'nin Avustralya'daki ilk çıkışını bu yıl içinde yapacağını doğruladı.
"LandCruiser'ı her zamankinden daha güçlü ve daha yetenekli hale getirme arayışımızda, dünyanın dört bir yanından müşterilerden geri bildirim aldık. Bu, dünyanın en zorlu ortamlarından bazılarında deneyime sahip olan Avustralyalı sahiplerin kapsamlı girdilerini içerir, ”dedi Hanley. “Yeni LandCruiser serisi, lüks bir araç olarak konforunu, rahatlığını ve güvenliğini artırırken performansını her koşulda geliştiren gelişmiş tasarım ve gelişmiş yeni teknolojiler getiriyor.”
Geçtiğimiz birkaç yılın lüks SUV trendini takip eden Toyota, yeni LandCruiser 300'e biraz farklı bir kapsamla yaklaştı. En yeni araç, "yol yüzeyini otomatik olarak değerlendiren ve en iyi sürüş modunu seçen" bir Çoklu Arazi Seçimi işlevinin benimsenmesinin yanı sıra, engelleri sürücünün bakış açısından görüntüleyen yeni bir Çoklu Arazi Monitörü ile çalışacak.
Ayrıca dünyada bir ilk on-board var. Toyota, 4WD'nin daha büyük bir süspansiyon strokuyla arazi performansını iyileştirmek için tasarlanmış yeni bir elektronik Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemine (e-KDSS) sahip olacağını doğruladı. İkonik otomobil üreticisi, bunun ön ve arka denge çubuklarını etkin bir şekilde devre dışı bırakarak elde edildiğini iddia ediyor. Ancak gemideki teknolojiye rağmen, klasik LandCruiser DNA'sı hâlâ üstünlüğünü koruyor.
Kaputun altında, otomobil, Toyota'nın V8'i geride bırakan performans ve esnekliğe sahip olduğunu iddia ettiği yeni geliştirilen 3.3 litrelik çift turbo V6 dizel motoru polisler. Bununla birleştiğinde, sürücüler güç çıkışını 227kW'a, önceki nesillere göre yüzde 13'lük bir artış ve 700 Nm'ye kadar tork bekleyebilirler. Bununla birlikte, daha büyük motor görünüşe göre daha büyük sorunlara yol açmayacaktır. Toyota, 10 vitesli Direct Shift otomatik şanzıman kullanımı ve 100 kg'dan fazla boş ağırlık azaltma yoluyla yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmak için önemli çaba sarf ettiğini açıkladı.
Sürüş açısından, 2022 Toyota LandCruiser 300 Serisi, bir çerçeve yapısını koruyarak arazi çekirdeğini korurken dinamik bir TNGA-F platformuna sahiptir. Ve iyi bir 4WD'nin olması gerektiği gibi, Toyota'nın çekme kapasitesi 3,5 tonda kalıyor.
İyi haber şu ki, yeni Toyota LandCruiser 300 Serisi bu yıl Avustralya'ya gelecek. Hanley, yeni 4WD'nin bu yılın son çeyreğinde Avustralya'daki showroom'ları vuracağını ve sonunda uzun süredir devam eden bir talebi karşıladığını doğruladı.
Hanley, "İnanılmaz derecede güvenilir ve yetenekli LandCruiser, Toyota'nın temel bir 4WD aracından lüks bir SUV'a dönüşerek dünya otomotiv pazarındaki yerini belirlemesini sağladı" dedi. “Müşterilerimizin neredeyse her yere güvenli ve konforlu bir şekilde seyahat etmelerini ve geri dönmelerini sağlayarak hayatlarını ve geçimlerini destekleyen vazgeçilmez bir araçtır.
2022 Toyota LandCruiser 300 Serisi, bu yılın sonlarında Avustralyalı bayilere ulaşacak. Henüz resmi bir fiyatlandırma açıklanmadı, ancak marka 4WD'nin bazı kliplerini çalışırken ortaya çıkardı. Aşağıdaki küresel tanıtımdan videolara göz atın.
