Siyaseti, dini ve spor takımlarını unutun, dünyanın en güzel arabasının konusu bir asrı aşkın süredir sıradan adamlar, araba tutkunları ve aydınlar arasındaki söz savaşı olmuştur. Öncülüğün bu zarif, kıvrımlı ve çarpıcı özellikleri, lüks ve gücün sembolü haline geldi. Ama görünüşe göre, bir arabanın çekiciliğini ortaya çıkarırken işaretlenecek çok sayıda kutu var. Model, gövde tasarımı, simetri, iç mekan, motor tipi, beygir gücü, azami hız ve tabii ki “sürdüğümde doğru gelmiyor” saçmalığını aklınızdan çıkarmayın.
Ancak, yaygın otomobil markalarını çokça konuşulurken, bir trende öncülük edenler hafif, az bilinen otomobil markalarıdır. Ve bilimin yardım eli sayesinde, bir hotrod'un güzelliği artık ölçülebilir bir varlık. İngiltere otomotiv web sitesi CarWOW tarafından yapılan bir araştırma, Altın Oran ile ilgili olarak dünyanın en unutulmaz araçlarından bazılarının güzelliğini belirledi, ancak bu tam olarak ne anlama geliyor?
Şunları da beğeneceksiniz:
En İyi 15 Spor Araba - Güç, Lüks ve Tasarım
Klasik Araba Alırken Bakmanız Gereken 12 Şey
En İyi 10 Avustralya Otomobil Web Siteleri ve Dergileri
Altın Oran nedir?
Altın Oran, diğer adıyla Altın Ortalama, diğer adıyla Altın Bölüm veya kısaca Phi, doğada ve fizyolojide yaygın olarak bulunan matematiksel bir orandır. Mimari, tasarım ve müzikte görsel olarak hoş kompozisyonlar oluşturmak için kullanılır ve projelere yapı ve senfoni getirmek için kullanılabilir.
ile yakından ilgili Fibonacci Dizisi (aşağıda metodolojide açıklanmıştır), Altın Oran, iki oran arasındaki mükemmel simetrik ilişkidir. Güzellik için her şeyi kapsayan bir tasarım yaklaşımı asla olmayacak olsa da, Altın Oran, daha simetrik ve çekici bir tasarım sağlayan en uygun matematiksel metodolojidir.
metodoloji
Altın Oran, matematiksel mumbo jumboya kapılmadan, her zaman 1,618'e eşit olması gereken bir ölçümdür. Oranın kendisi Fibonacci Dizisi, canlı ve cansız her şeyde bulunabilen doğal olarak oluşan bir sayı dizisi; bir kelebeğin desenli kanatlarından bir ağaçtaki yaprak sayısına kadar.
Fibonacci dizisi kendisinden önceki iki sayının toplamıdır. Şöyle devam eder: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 ve kaymayı elde edersiniz. Ancak bunun tasarımla nasıl bir ilişkisi var? Altın Oranı, bir doğruyu iki parçaya böldüğünüzde ve uzun parçanın (a) küçük parçaya (b) bölümünün (a) + (b)'nin (a) toplamına eşit olduğunu bulursunuz. her ikisi de 1,618'e eşit olmalıdır. Sonuç? Simetrik ve daha çekici bir tasarım.
Bilime Göre En Güzel Arabalar
Listemizde, Altın Oran ile ölçülen güzellik yüzdesine sahip klasikten lükse, yarış arabasından üstü açılır arabalara ve prototiplerden türünün tek örneği olan arabalar bulacaksınız. İşte CarWOW'un araştırmasına göre dünyanın en güzel arabaları.
1. 2021-2022 Ferrari Monza SP1 (%61.75)
Tabii ki, otomobil tarihindeki en tanınmış ve ünlü isim listenin başında olmalıydı - ve onları suçlayamazsınız. Ferrari Monza SP1'in tasarımı 1950'lerin Barchetta'larından esinlenmiştir ve aynı zamanda "ikon" olarak da bilinir. İkonik estetiği, şirket tarihindeki en çarpıcı otomobillerin temasına geri döner ve alıcılara ve hayranlara şirketin sınırlı otomobil serisinin tadına bakma imkanı verir. Güzellik, avangard bileşenlerle zamansız bir tarza sahiptir ve bu listedeki canavarlar arasında en iyi performansı gösterendir.
Tasarımcı: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Beygir gücü: 799 beygir
0-100 km/s zaman:2.9 saniye
En yüksek hız:300 km/ 186 mil/saat
2. 1964 Ford GT40 (%61.64)
Sevgili Holden'ımız gibi Ford da Aussie kimliğinin bir parçası ve bir bogan markası değil. 1964 Ford GT40, Ford'un Ferrari'yi gasp etme ve Avrupa'da dayanıklılık yarışlarına hükmetme konusundaki ilk adımlarının hikayesini anlatıyor. İlk çıkışında, 1964 GT40 yarış endüstrisi ve otomobil presi üzerinde olumlu bir izlenim bıraktı ve ağır ama dayanıklı olarak tanımlandı. '64 aracı şu anda var olan en eski ikinci GT40 olduğu ve açık artırmada 7 milyon dolara satılan bir araç olduğu için önemli bir ünvana sahip.
Tasarımcı: Ron Bradshaw
Motor: 4.2 L V8
Beygir gücü: 380 beygir
0-100 km/s zaman: 5.3 saniye
En yüksek hız: 317 km/197 mil/saat
3. 1967 Ferrari 330 GTC Özel (%61.15)
330 GTC Speciale, ünlü İtalyan tasarım firması Pininfarina tarafından yontulmuş ve inşa edilmiş dört modelden biridir ve büyük özel gövdeli Ferrari'lerin sonuncusu arasındadır. Yapılan dört Özel, yalnızca farklı özelliklerle geliştirilmiş standart üretim otomobilleriydi. Ancak 330 GTC Speciale'nin tasarımı, küçük bir tavan paneli ve şık ön camlar tarafından üretilen benzersiz bir siluete sahipti. Arka camı kuyruğa doğru kıvrılacak şekilde tasarlandı ve 1960'ların sonlarındaki otomobil kullanımının özünü yakalayan çarpıcı, avangard bir tasarımla sonuçlandı.
Tasarımcı: Pininfarina (şirket)
Motor: 4.0 L V12
Beygir gücü: 300 beygir
0-100 km/s zaman: 7 saniye
En yüksek hız: 230 km/ 143 mil/saat
4. 1974 Lotus Elit (%60.07)
Herkes Lotus'un şık ama sıra dışı otomobil markaları olduğunu bilir. Lotus ekibi tarafından sapkınlık olarak görülen 1974 Elite oldukça gelişmişti, zamanına göre makul fiyatlıydı ve alıcılar için daha basit bir yaşam tarzına öncelik veriyordu. Başlangıçta, 1974 Lotus Elite, 2+2 çekim frenini (eski bir araba gövdesi tipi) spor otomobil pazarından çıkarmak için üretildi. Şirket, 4 koltuğun rahatlığıyla yüksek performans çağını başlatmak istedi. Ve bugün, Elite kompakt, çevik ve devrim niteliğinde bir otomobil olarak tarihe geçti.
Tasarımcı: Peter Kirwan-Taylor ve Frank Costin
Motor: 2.0 L 4 silindirli
Beygir gücü: 152 beygir
0-100 km/s zaman:7,5 saniye
En yüksek hız: 210 km/ 131 mil/saat
5. 1962 Ferrari 250 GTO (%59.95)
Ne zaman bir Ferrari 250 GTO açık artırmaya çıksa, bu, teklif veren dişli kutuları arasında bir savaştır. Sadece en çok aranan spor otomobillerden biri değil, aynı zamanda en nadir olanlardan biridir. 1962'den 1964'e kadar sadece 36 adet üretildi - ve şaşırtıcı bir şekilde koleksiyoncular hepsini açıklayabilir. 2014 yılında, 1962 Ferrari 250 GTO bir müzayedede alıcının ünite için 38.1 milyon dolarlık ağır bir ödeme yaptığı bir rekor kırdı… Ve 2021-2022'de bu kötü çocuk dünya rekoru 70 milyon dolara satıldı.
Tasarımcı: Giotto Bizzarrini ve Sergio Scaglietti
Motor: 3.0 L V12
Beygir gücü: 300 beygir
0-100 km/s zaman: 6.3 saniye
En yüksek hız: 254 km/ 158 mil/saat
6. 1963 Chevrolet Corvette C2 (Stingray) (%58.86)
Chevy'ler, ilerici mühendisliğin ve heyecanlı sürüşün başladığı yerdir. 1963 Corvette Sting Ray, otomobil dünyasına yeni bir tasarım getirmenin yanı sıra yepyeni bir yol tutuş becerisi dünyası getirdi. Döşeme çizgileri, pürüzsüz gövde panelleri ve bileşik kavisli yan camları, aerodinamik tasarımı, gergin detayları, sportif eğimli özellikleri, mücevherin öne çıkan özelliklerinden sadece birkaçı. Sürücüler, kozmik olarak sürerken araçlara oomf-hissetimi verdi.
Tasarımcı: Bill Mitchell ve Zora Arkus-Duntov
Motor: 5.4 L V8
Beygir gücü: 250 beygir
0-100 km/s zaman: 5.9 saniye
En yüksek hız: 210 km/ 130 mil/saat
7. 1967 Ferrari 330 P4 (%58.65)
Tüm zamanların en saygın Ferrari'lerinden biri olan 330 P4, kıvrımlı hatları ve agresifliği ile hemen dikkat çekiyor. Ve yalnızca bir tane tamamen orijinal araba kaldığından, motor kafaları için zor bir manzara. İlginç bir şekilde, P4 aynı zamanda bir spor arabaya benzeyen son Ferrari prototiplerinden biridir. Alçak duruşu ve şehvetli çizgileri ile üretilen en görsel olarak çarpıcı otomobillerden biridir.
Tasarımcı: Mauro Forghieri
Motor: 4.0 L V12
Beygir gücü: 450 beygir
0-100 km/s zaman: 3.3 saniye
En yüksek hız:320 km/ 199 mil/saat
8. 1974 Alfa Romeo Alfetta (%58.53)
Alfa Romeo Alfetta, Milano'nun unutulmuş kuğu, bir yönetici sedan arabası ve fastback coupé'dir. İlk olarak mütevazı ağırlığı ve güçlü motorlarının kombinasyonu nedeniyle popülerdi ve üretim süresinin sonuna kadar 400.000'den fazla sattı. Alfetta'nın genel stil temaları, şirketin önceki tasarımlarından devam etti. Bugün birçok kişi bunu Alfa'nın sportif, dışa dönük, kıvrımlı ve çekici bir ifadesi olarak görürken, diğerleri ise acımasızca şirketin en büyük günahlarından biri olarak görüyor.
Tasarımcı: Giorgetto Giugiaro
Motor: 1.8 L 4 silindirli
Beygir gücü: 108 beygir
0-100 km/s zaman: 11. 4 saniye
En yüksek hız: 179 km/ 111 mil/saat
9. 1966 Lamborghini Miura (%57.83)
Lamborghini'nin Miura'sını tanımlayan iki kelime var - güzel ve vizyon sahibi. Mücevher 1966 yılında dünyaya tanıtıldığında, otomobil meraklılarını mest etti. Otomobilin zarif, kaslı hatları ve orta kısma yerleştirilmiş motor yerleşimi, otomobil dünyasında daha önce görülen hiçbir şeye benzemiyordu. 1973 yılına gelindiğinde, otomobilin üretim süreci sona erdi, ancak Miura sayesinde süper otomobil dönemi, Ferrari ve Maserati'den gelen yeni otomobil rakipleriyle tüm hızıyla ilerliyordu ve otomotiv manzarası sonsuza dek değişti.
Tasarımcı: Marcello Gandini
Motor: 4.0 L V12
Beygir gücü:350 beygir
0-100 km/s zaman: 5.8 saniye
En yüksek hız: 290 km/ 180 mil/saat
10. 1969 Maserati Indy (%57.75)
Adını Maserati'nin zafer kazandığı Indianapolis yarış pistinden alan Indy, sürücüye utanan selefi Maserati Ghibli'den daha fazla yer sağlamak için titizlikle dövüldü. Indy'nin stili Giovanni Michelotti'nin beyniydi. Beyin, otomobilin düşük sürtünme faktörüne ve yüksek hızlarda üstün stabiliteye sahip olmasını sağladı. Indy'nin aerodinamik fastback arka kısmı, geniş yükleme alanına erişimi daha rahat ve her zamankinden daha yumuşak hale getiren bir bagaj kapağı avantajını da sağladı.
Tasarımcı: Virginio Vairo
Motor: 4.2 L V8
Beygir gücü: 256 beygir
0-100 km/s zaman:7.2 saniye
En yüksek hız: 225 km/ 140 mil/saat
11. 2021-2022 Maserati MC20 (%57.65)
Maserati MC20'nin araba dünyasının büyük erkekleri - Bugatti, Lamborghini ve Ferrari - liginde olduğunu söylemek güvenli. Uzun bir süredir Maserati, yeni MC20 spor otomobili ile bizi heyecanlandırıyor ve 438.000 $'lık yüksek fiyat etiketi ile 630 beygir gücündeki çift turbo V6 son teknoloji tamamen elektrikli süper spor otomobil çok ileride. onun zamanının. Size eşsiz bir zarafet veren küçük bir sürücü kabini ve benzersiz karbon fiber yapısı ile iki kişilik bir coupe veya cabrio olarak sunulur.
Tasarımcı: Klaus Busse
Motor: 3.0 L Çift turboşarjlı V6
Beygir gücü: 630 beygir
0-100 km/s zaman:2.9 saniye
En yüksek hız: 325 km/ 202 mil/saat
12. 1956 BMW 507 (% 57.58)
İlginç bir şekilde, 507 gibi erken BMW modelleri el yapımıydı. Ancak bu, zengin ve şıkların evlerinde manevi halefi haline gelen Z8 de dahil olmak üzere en büyük modern BMW otomobillerinden birine ilham veren prototip bir tasarımdı. 507, klasik bir Alman spor otomobilidir ve klasik turlar, otoyol ve kır maceraları için idealdir. Bugün BMW'nin 507 roadster'ı çok rağbet görüyor ve milyonları satabiliyor. Bu araba, Elvis Presley, aktör Fred Astaire ve Monaco Prensi Ranier gibi bir dizi ünlüye ait.
Tasarımcı: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Beygir gücü: 150 beygir
0-100 km/s zaman: 10.8 saniye
En yüksek hız: 196 km/ 122 Mil/s
13. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Martı Kanadı (%57,56)
Şaşırtıcı bir şekilde, 1950'lerin ortasındaki en hızlı ve en devrimci otomobil bir Lamborghini, Ferrari veya Jaguar değildi. Aslında, 1950'lerin ortalarında otomobil tasarımı ve ilerlemesinin zirvesi Mercedes-Benz sayesinde oldu. 300 SL Gullwing, dünyanın en tanınmış ve aranan klasik otomobillerinden biridir. Çatı menteşeli martı kanadı kapıları, spor lüks iç mekanı, kapsamlı havalandırması ve retro derisi, onu giderek daha seksi ve pahalı bir fiyata sahip olması için daha fazla neden yapıyor.
Tasarımcı: Karl Wilfert
Motor: 3.9 L V6
Beygir gücü:222 beygir
0-100 km/s zaman:8.9 saniye
En yüksek hız: 261 km/ 162 mil/saat
14. 2021-2022 Apollo Intensa Emozione (%57.12)
Hafif, aerodinamik açıdan verimli ve geçmişten gelen değil. Apollo Intensa Emozione (kısaca IE), günümüzün süper spor otomobillerinin sunduğu her şeyi temsil ediyor. Intensa Emozione, daha çok piste giden alıcıları hedefleyen ayrı bir modeldir ve tamamen yasaldır. Alıcıların her biri, bazı seçkin Avrupa yarış pistlerinde düzenlenecek bir sürücü eğitim programına erişebilecek. Aynı programlar, üst düzey Avrupa markaları tarafından benzer pist odaklı otomobillere dahil edilmiştir.
Tasarımcı: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Beygir gücü: 775 beygir
0-100 km/s zaman:2.7 saniye
En yüksek hız: 335 km/208 mil/saat
15. 1961 Jaguar E-Tipi (%57.11)
Jaguar ismi başarı ve saldırganlıkla eş anlamlıdır. Bu İngiliz otomobil markası, dünyadaki her ünlü yarış pistinde ve Batı'daki her pazarda varlığını sağlamlaştırdı. Onların sırrı nedir? (1961 Jaguar E-Type, özellikle konuşursak). Araç, yarış tipi bir direksiyon simidine, büyük yuvarlak aletlere, tel tekerleklere ve sürüş sırasında size çok iyi bir vuruş yapmanıza katkıda bulunan alçak bir yapıya sahiptir - en azından yolcuları böyle düşündü.
Tasarımcı: malcolm sayer
Motor: 3,8 L V6
Beygir gücü:265 beygir
0-100 km/s zaman: 6.6 saniye
En yüksek hız: 233 km/145 mil/saat
16. 1957 Jaguar XKSS (%57.11)
Sadece 16 adet üretilmiş olan 1957 Jaguar XKSS, kötü müzayede gününde kolayca 15 milyon USD'nin üzerine çıkabilir. 1956'da, Jaguar'ın D-Type'ın uluslararası spor araba yarışlarındaki başarısının zirvesine yakın bir yerde, şirket motor sporlarını durdurmaya ve yol arabalarında oyununu yükseltmeye karar verdi. Bu, 25 D-Type'ı potansiyel olarak sahipsiz bıraktı, ancak şirketin kurucu ortağı William Lyons'ın elinde bir şeyler vardı. Birkaç değişiklikle D-Type, şimdiki XKSS yol ve palet otomobili oldu. Ne yazık ki, bir yangın birçoğunu yok etmeden ve dolaylı olarak değerlerini artırmadan önce sadece 16 D-tipi XKSS'ye dönüştürüldü.
Tasarımcı: Walter Hassan
Motor: 3.4 L V6
Beygir gücü:250 beygir
0-100 km/s zaman: 5.2 saniye
En yüksek hız: 241 km/ 150 mil/saat
17. 1965 Aston Martin DB6 (vantage volante) (%56.86)
Aston Martin'i düşünün, James Bond'u düşünün; Film serisinde kullanılan BD5 olmasına rağmen, 1965 DB6 aynı zamanda karakterin en önemli aracıdır. BD5 ve BD6, pürüzsüz ve çarpıcı, yüzeyde beyefendilere benziyor, ancak çok bariz olmayan bir saldırganlığa sahip. Basitçe söylemek gerekirse, DB6, DB5'in özelliklerine sahiptir, ancak 'roid'lerde. 37'si ile bu güzellik türünün tek örneği ve Aston Martins'in en çok arzulanan spor otomobili. Aynı zamanda bu gaz kelebeği etkisi için en yüksek hızı sunar.
Tasarımcı: Tadek Marek
Motor: 4.0 L V6
Beygir gücü: 325 beygir
0-100 km/s zaman: 6 saniye
En yüksek hız: 241 km/ 150 Mil/s
18. 1970 Lamborghini Jarama (%56.62)
Lamborghini Jarama, Mart 1970'te şirketin karoser yapım şirketlerini değiştirmeye ve işleri farklı şekilde yapmaya karar verdiği Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Ortaya çıkan araba, en azından bir spor araba için görünüşte tuhaftı. Jarama alçak, geniş ve kısa bir arabaydı. Miura tarzı tekerleklerle geldi ama süper arabadan çok daha ağırdı. Ancak birkaç tasarım denemesi ve hatasından sonra, daha sonraki Jarama harika bir otoyol koşucusu oldu ve tarihte dünyanın en güzel arabası olarak bir yer edindi.
Tasarımcı: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Beygir gücü: 350 beygir
0-100 km/s zaman:5 saniye
En yüksek hız:257 km/ 160 mil/saat
19. 1971 Alp A310 (%56.26)
1971 A310, Alpine için bir değişimin başlangıcıydı. Önceki Alp modelleri, özellikle de A110, saf spor ve yarış arabalarıydı ve hatta uzun mesafeler sürmek için cezalandırıcıydı. Alpine'in Porsche'nin yüksek hacimli satışları nedeniyle yeşil gözlü olduğu ve yeni nesil bir otomobil tasarlamaya başladığı söyleniyor. A310 çok daha fazla alan, konfor ve bunu nasıl desek, önceki modellere göre daha gösterişli bir görünüm sunuyor. A310 ayrıca Alpine'in klasik özelliklerini korudu ve Alpine'in GT'leriyle karşılaştırıldığında oldukça kompakt.
Tasarımcı: Michel Beligond ve Yves Hukuk
Motor: 4 silindirli ve V6
Beygir gücü: 125 beygir
0-100 km/s zaman: 8.1 saniye
En yüksek hız: 220 km / 137 mil
20. 2021-2022 De Tomaso P72 (%56.18)
De Tamaso, yıldız tasarımları ve benzersiz bir mühendislik derecesi sergileyen başka bir İtalyan aygır markasıdır. 2021-2022 P72, şirketin öncü trend kimliğini ve ayrıcalığını simgeliyor ve P72, üretilen 72 üniteden biri olmaya devam ediyor. Şık yüzeyi, cesur çizgileri, noktalı tekerlek bombeleri, alçak ön kısmı ve ateşli tonu, eşsiz güzelliğiyle sonuçlanır. P72 tasarımı, en gelişmiş mühendislikle bir araya getirilen kusursuz ayrıntılarla zamana meydan okuyacak şekilde ayarlanmıştır.
Tasarımcı: Jowyn Wong
Motor 5.0 L V8
Beygir gücü: 700 beygir
0-100 km/s zaman: 5.5 saniye
En yüksek hız:355 km/ 221 mil/saat
Şunları da beğeneceksiniz:
En İyi 15 Spor Araba - Güç, Lüks ve Tasarım
Klasik Araba Alırken Bakmanız Gereken 12 Şey
En İyi 10 Avustralya Otomobil Web Siteleri ve Dergileri
Genel SSS
Dünyanın en iyi görünen arabası nedir?
İngiltere otomobil web sitesi CarWOW tarafından yapılan bir araştırmaya göre 2021-2022 Ferrari Monza SP1, dünyanın en iyi görünen arabası. Altın oranı neredeyse yüzde 62, herhangi bir arabanın en yükseği.
Tasarımda Altın Oran nedir?
Altın oran, ideal bir görsel çekiciliğe sahip tasarım öğeleri oluşturmak için tarih boyunca kullanılmıştır. Şeklin kökleri doğaya ve matematiğe dayandığından, denge ve uyumun mükemmel birleşimidir. Ve tasarımda kullanmak için mükemmel bir araçtır.
Jaguar E-Type'ı kim tasarladı?
Malcolm Sayer, Jaguar E-Type'ı tasarlayan öncüdür. Spor otomobilin güzelliği, yüksek performansı ve dik fiyatlandırması nedeniyle şimdiye kadar yapılmış en çok arzu edilen otomobillerden biridir.
