Ronald A. Bussink, son 25 yıldır dev Dönme Dolapların önde gelen tasarımcılarından biridir. Bugüne kadarki kariyeri boyunca Bussink, Fransa'daki Roue de Paris de dahil olmak üzere 60'tan fazla dev gözlem tekerleği tasarladı, inşa etti ve teslim etti. Bussink'in tekerlekleri Avustralya, Kanada, Fransa, Malezya, Birleşik Krallık, ABD ve diğer birçok yerde kurulmuştur. Şimdi dönme dolap kralı elini farklı bir tasarım otomobilinde deniyor. Mercedes-AMG'den Bussink GT R Speedlegend, tasarımcıyı yeni zirvelere taşıyor.
Speedlegend, Mercedes-AMG GT R Roadster'dan ilham alan tavansız bir otomobildir, ancak bu yetenekli aracın kaldığı yerde Speedlegend devralır. Speedlegend'in en çarpıcı farkı, iki yolcu arasında yer alan ve salıncak şeklinde büyük bir destek olan “Speedbow”dur. Speedbow, kaput havalandırma panelinden arka bagaj kapağına kadar uzanır.
Dikiz aynasını monte etmek için bir nokta sağlamanın yanı sıra, Speedbow bir LED ışığı sunar ve Formula 1 yarışlarında kullanılan halo güvenlik cihazının işleviyle aynı işlevi görebilir veya en azından hizmet edecek gibi görünebilir. Bu bağlamda, Speedbow, bir tavan olmadığında sürücüyü ve yolcuyu korumak için koltukların arkasındaki rollbarlarla çalışacaktı. Tipik speedster tarzında ön cam yoktur, bu nedenle Speedlegend uyumlu bir kask ve bir Armin Strom saat ile birlikte gelir.
Bussink, arabayı 850 beygir gücü sağlayacak şekilde tasarladı - bu, AMG GT R Pro'nun 577'sindeki stoktan çok daha yüksek ve 767 lb-ft tork. Güç, 4.0 litrelik çift turbo V8'den geliyor. Speedlegend, 3,8 saniyede durmadan saatte 62 mil hıza çıkabilir. Speedster, Pro'nun ön ayırıcı tertibatı ile donatılmıştır ve birkaç karbon fiber havalandırma ve panjura sahiptir.
Mercedes-AMG GT R Roadster'ın dünya çapında yalnızca 750 adet üretilmekle sınırlı olduğu düşünülürse, Bussink GT R Speedster'ın yalnızca beş adet üretileceği için ultra sınırlı olması gerekir. Ve sadece daha da nadir yapmak için, bu beşi zaten satıldı. Belki dev bir gözlem çarkının tepesinden bir tanesini görebilirsin.
