Ralli arabaları söz konusu olduğunda, Lancia 037 Stradale'den bahsetmeden hiçbir tartışmanın tamamlanmadığını göreceksiniz. Araba, 1983 Dünya Ralli Şampiyonası için yalnızca tek bir üreticinin ünvanını kazandı, ancak yine de, araba tartışmasız gelmiş geçmiş en iyi ralli arabalarından biri olarak bilinmeye başladı. Bu unvan büyük ölçüde, unvan için dört tekerlekten çekişli Audi Quattro'yu geride bırakan ortadan motorlu, arkadan çekişli platformu nedeniyle geliyor. Lancia 037 aslında Dünya Ralli Şampiyonası Ralli şampiyonluğunu kazanan son arkadan çekişli otomobil. Böylesine köklü bir geçmişe sahip olan Lancia 037'nin, en sonuncusu şampiyona arabasının Kimera EVO37 şeklinde yeniden tasarlanması olan bir dizi projeye ilham kaynağı olması şaşırtıcı olmamalı.
Kimera EVO37 aslında daha çok orijinal otomobilin tam potansiyelini gerçekleştirmesine yardımcı olmak için biraz yeniden tasarlandığı bir restorasyon modudur. Bunu yapmak için Kimera Automobili, Lancia mühendisi Claudio Lombardi'yi getirdi. EVO37 için, orijinalinde kullanılanla aynı motor olan 2.1 litrelik çift şarjlı sıralı dörtlü bir motor takıldı. Aslında, süper şarj ve turbo şarj dahil olmak üzere orijinal motor yeniden yapıldı.
Ancak orijinal motorun çıkışı 205 beygir gücü ve 170 lb-ft tork iken, yeni sürüm 505 beygir gücü ve 406 lb-ft tork sunuyor. Güç, manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere yönlendiriliyor. Dörtgen süspansiyonu ve frenlemeyi iyileştirmek için Ohlins ve Brembo ürünleri getirildi ve araba şimdi özel dövme jantları saran bir dizi büyük Pirelli lastiği üzerinde gidiyor.
Dışarıda, 037'nin orijinal şekline dokunulmadan bırakılmış, sadece fiberglas paneller daha hafif bir karbon fiber malzeme ile değiştirilmiştir. Karbon fiber kullanmak, boş ağırlığı 300 poundun üzerine düşürdü. Yeni LED farlar ve arka lambalar takıldı, ancak orijinalinden çok az başka şey değiştirildi. Son bir değişiklik fiyat olacaktır. Kimera EVO37'den sadece 37 adet üretilecek ve her birinin fiyatı 588.000 USD olacak.
