Sokak yasal ama iz odaklı mı? Lamborghini'den bahsediyor olmalısın. Bu durumda, özellikle Lamborghini Huracan STO'dan bahsediyoruz. Lamborghini ahırlarına en son eklenen Huracan STO, düzenli ray kullanımının taleplerini karşılamak için tasarlandı, ancak evinizin etrafındaki yollarda sürülebiliyor.
Huracan STO'yu pistte rekabetçi kılmak, doğal emişli 5,2 litrelik bir V10 kurmak anlamına geliyordu. Motor, 631 beygir gücü ve 417 lb-ft tork üretir ve bu, yeni bir arka aks direksiyon sistemine sahip arkadan çekiş sistemine beslenir. Süper otomobil, ağırlıklı olarak karbon fiber olan ve hafif kalmasını sağlayan bir gövdeden de yararlanıyor. Ağırlığı daha da azaltan Lamborghini, hala bir iklim kontrol sistemi olmasına rağmen kabini minimuma indirdi.
İç mekan ayrıca koltuklar için deri ve gösterge paneli için mikrofiber ile kaplanmıştır. Merkezdeki bir dokunmatik ekran, çeşitli veri noktaları sağlar. Tüm bu değişikliklerden sonra araba, 3.300 poundun biraz üzerinde tartıya çıkıyor. Huracan'ın aktif aerodinamiği, yüksek hızlarda fırlamak yerine aracı yolda tutmak, manuel olarak üç konuma ayarlanabilen geniş bir arka kanadı da içeriyor. Ön ayırıcı ve zemin altı difüzör, en agresif konumunda arka kanatla birleşerek saatte 174 mil hızla 925 pound yere basma kuvveti oluşturuyor. Otomobilin yolla buluştuğu yerde, modele özel Bridgestone Potenza lastikleri yol tutuş sunar.
Huracan STO, tam hız söz konusu olduğunda Performante'den marjinal olarak daha yavaş olabilir, ancak mükemmel viraj alma ve etkileyici frenleme performansı sunar. Bu, kalbi pistte olan bir süper otomobil ama aynı zamanda sokağa lastik koymaya da istekli. Lamborghini Huracan STO'nun ilk üretim yılının şimdiden satılmış olması muhtemelen sürpriz değil.
