310mph'nin üzerinde bir hedef hıza sahip olan Koenigsegg Jesko, korkak milyarderler için değil, bu İsveçli hiper otomobil üreticisi için her zaman böyle olmuştur. CEO ve kurucu Christian von Koenigsegg, yaratımlarıyla her zaman gülünç güç çıktılarına ve tam hıza öncelik verdi - sonuçta Koenigsegg'i haritaya koyan nitelikler.
Bu nedenle, yeni Jesko ile her zamanki gibi işliyor ve bu sefer Koenigsegg, güç ve hızlanma açısından gerçekten fitili açtı. Rakiplerinden farklı olarak (size bakıyoruz Rimac), Koenigsegg, aşırı turboşarjlı olmasına rağmen, eski okul V8 lehine elektrifikasyondan kaçındı.
Bu motor yeniden tasarlandı ve daha hafif bir krank miline sahipken, çift turbolar güç çıkışını normal yakıtta 1280 hp'ye ve E85 yakıtında 1600 hp'ye çıkarıyor. Tork değeri, 2700 ila 6170rpm arasında herhangi bir yerde 1000+ Nm ile 5100rpm'de 1500 Nm'dir. Tüm bu gücü kullanmak için, 9 vitesli bir şirket içi çok kavramalı şanzıman tasarlanmıştır. Standart bir çift kavramalı şanzımandan farklı olarak, LST olarak da bilinen Koenigsegg Hafif Hızlı Şanzıman, dokuz ileri vites ve yedi ıslak, çok diskli kavramadan oluşur. Tüm bunlar, hızlı vites yükseltme ve vites küçültme işlemlerinin aydınlatılması ve ayrıca trafikte (muhtemelen Monaco şehir merkezinde) etkin bir şekilde ileri kayma yeteneği anlamına gelir.
Stil, öznel bir meseledir, daha çok söz konusu araba turuncu bir eşofmana sarılmış bir UFO gibi göründüğünde, ancak Koenigsegg'in tasarımları konusunda her zaman bu uzay gemisi tavrına sahip olmuştur. Bununla birlikte, orijinal Koenigsegg CCR'de de görülen “Tang Orange Pearl” boya şemasına sahipken Jesko tartışmasız en güzeli. Klasik Koenigsegg tarzında çatı çıkarılabilirken, kanatlar, kanallar ve diğer aero esinli eklentiler isyanı. Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler standart, karbon fiber jantlar ise bir seçenek olarak sunuluyor.
Önceki modellerle karşılaştırıldığında, Koenigsegg iç kısımda daha fazla alan açmak için monokokun boyutunu artırdı ve iç mekanı dokunmatik ekran sistemi gibi modern olanaklarla donattı.
Üretim için planlanan yalnızca 125 Jesko ve Jesko Absolut müşteri arabası ile, muhtemelen yerel Tesco otoparkınızın dışında bir tane bulamayacaksınız ve 3 milyon doların üzerindeki fiyat etiketi, aşırı yüksek hız iddialarını gölgede bırakan tek şey. Bununla birlikte, Jesko'nun Bugatti'nin şu anda sahip olduğu 304 mil / saat dünya rekorunu kırabileceği inkar edilemez. Meraklılar, hız savaşları daha yeni başlamışken sıkı tutunun!
