2021-2022 serisini tanıttıktan haftalar sonra Maserati, merakla beklenen Levante GTS'nin 2021-2022'ye kadar Avustralya'ya gitmeyeceğini açıkladı. İyi haber şu ki, SUV 100 km/s hıza ulaşmak için sadece 4,2 saniyeye ihtiyaç duyan 3,8 litrelik Twin Turbo V8 ile üretildi ve azami hızı 292 km/s. Bir Maserati iç mekanının tüm derisini ve lüksünü ekleyin ve bu aracın beklemeye değeceğinden eminiz.
Levante GTS, amiral gemisi Quattroporte GTS'de bulunan motorun yükseltilmiş bir versiyonuna sahiptir ve 6.250 rpm'de 550hp ve 2.500 - 5.000 rpm'de 730 Nm pik tork sağlar. Tüm Maserati benzinli motorlar gibi, bu V8 de Ferrari ile işbirliği içinde geliştirildi.
Şasi, daha yüksek güç çıkışını kaldıracak ve uzun mesafeli konfor ve aktif güvenlikten ödün vermeden heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. İki yeni paralel çift kaydırmalı turboşarj, akış performansını artırır. Tek bir ara soğutucu, her turboşarjı temiz hava ile besler.
Q4 Intelligent All-Wheel-Drive, motor torkunun %100'ünü arka tekerleklere dağıtacak şekilde güncellendi. Kaygan veya gevşek yol yüzeylerinde veya arkada çekiş kaybı durumunda sistem, ön/arka tork dağılımını 150 milisaniye içinde %0:100'den %50:50'ye değiştirebilir.
GTS, tüm Levante modelleri gibi, tüm sürüş koşullarında optimum çekiş için arka aksta mekanik bir Sınırlı Kaydırmalı Diferansiyel ile donatılmıştır. Sekiz vitesli ZF otomatik şanzımanı, daha doğal bir vites değiştirme düzenine, daha kısa sürüş mesafesine ve iyileştirilmiş işlevselliğe sahip yeniden tasarlanmış vites kolu kontrol ediyor.
Ayrıntılı olarak, Levante GTS, çift dikey çubuklu ve kromlu çerçeveli krom ön ızgaraya, alt petek örgülü ön panoya, gövde renginde kapı kollarına ve arka spoylere ve performansa, boyalı kırmızı fren kaliperlerine sahiptir. Alt ön ayırıcı ve arka aspiratör de gövde rengindedir. Ön ve arka tampondaki Siyah Piyano ekleri, Levante GTS'ye zarif ve sportif bir görünüm kazandırır.
Alt ön panodaki yan hava girişleri, iki aerodinamik kanatla tanımlanan yeni, daha agresif bir tasarıma sahiptir ve otomobilin burnunun ağırlığını büyük ön tekerleklere doğru görsel olarak "ittirir". Karakteristik yan çerçeve kanatları ve alt ayırıcı, hava akışı dağılımını iyileştirmeye yardımcı olur. Arka kısım ayrıca daha keskin bir yatay eleman ve oval dörtlü egzoz uçlarını kucaklayan gövde renginde bir alt aspiratör ile daha geniş ve daha kaslı görünüyor.
İç mekan, tamamı standart olarak birinci sınıf deri döşeme, spor pedallar ve 14 hoparlörlü Harman Kardon Ses sistemi ile donatılmıştır. Arayüz, güncellenmiş ekran grafikleri ve gelişmiş iklim sistemi ergonomisi ile daha da geliştirildi.
Bu sadece bu sofistike SUV'nin temelleri. Sonunda Avustralya'ya ulaşana kadar önümüzdeki 18 ay boyunca konuşacak daha çok şeyimiz olacağından eminim.
Maserati Avustralya, Yeni Zelanda ve Güney Operasyon Direktörü Glen Sealey, "V8 Levante'nin ima edildiği andan itibaren, bırakın ABD'de ortaya çıkarıldığı andan itibaren, nihai Maserati SUV için isimlerini yazmak isteyen müşterilerimiz oldu" diyor. Afrika.
“Levante GTS'nin bir yıldan fazla bir süre uzakta olduğu göz önüne alındığında, yerel fiyatlandırma veya spesifikasyon sağlamak için henüz çok erken, ancak bunun Maserati serisindeki diğer V8 modelleriyle uyumlu ve onu açıkça en iyi konumlandıran bir spesifikasyonla fiyatlandırılmasını bekliyoruz. Maserati modellerinin zirvesi.”
