2021-2022, Avustralya'da Harley-Davidson'ın 100. yılını kutluyor ve tarz bir şekilde kutlamak için Sidney'den Melbourne'e 5 günlük bir yolculuğa davet edildim, yol boyunca bayilerde durdum ve motosikletleri ve Harley'i oluşturan insanları tanıdım -Davidson kültürel bir ikon. Yolculuk için kurduğumuz kurt sürüsü, Harley Owners Group (HOG) sürücülerinin, Harley-Davidson çalışanlarının, medyanın, beyin kanseriyle savaşan ilham verici bir beyefendinin ve farkındalığın ve onur konuğunun yükseltilmesinin bir karışımıydı - Bill Davidson. Her birimizin hangi kesimden geldiği önemli değil, hepimiz iki tekerlek ve açık yol için ortak bir tutkuyu paylaştık.
Bir kişinin el sıkışmasından çok şey anlayabileceğinizi söylüyorlar ve Bill Davidson ile tanıştırıldıktan sonra el sıkışması, büyük dedesinin 114 yıl önce kurduğu motosiklet şirketi kadar gerçekti. İlk görüşmemizde, sohbetimiz için benim kadar heyecanlı görünmesine hoş bir şekilde şaşırdım.
Milwaukee'deki Harley-Davidson Müzesi'nin Başkan Yardımcısı olarak Bill'in Harley-Davidson hakkındaki bilgisi kapsamlı olmaktan çok daha fazlasıydı. Eski yaylı ön uçlardan, Livewire elektrikli Harley-Davidson'dan ve başlamak üzere olduğumuz 5 günlük yolculuktan her şeyi tartıştık. Harley-Davidson için gerçekten derin bir tutku gösterdi ve sonuçta bu onun kanında var. Dürüst olmak gerekirse, bütün gün Bill ile sohbet edebilirdim. Ancak ilk konuşmamız sona erdikten sonra, yola çıktığımızda bana başka hikayeler ve şakalar konusunda güvence verdi.
Ertesi sabah Manly'de ekibimizin geri kalanıyla hızlı bir şekilde buluşup selamlaştıktan sonra, hepimiz Kuzey Plajları Harley-Davidson'dan bisikletlerimizi aldık ve Sidney'in tahmin edilebileceği gibi sinir bozucu yoğun trafik saatlerinde Canberra'ya doğru yola çıktık. Sürüşe 10 dakika kala Low Rider S aracımda yakıt ışığının yandığını fark ettim ve ilk yakıt durağımıza varma şansımın sıfır olduğunu fark ettim. "Nereye gideceğini biliyorsun değil mi? diye sordu filo yöneticimiz Marcus. "Elbette." dedim inandırıcı olmayan bir şekilde… Stanwell Tops, az önce yaptığımız binici brifinginden bulanık hatırladığım kadarıyla göze çarpan tek şeydi. Milli parka dönüp tempoyu artırmaya başlayınca ana sürüden farklı bir rota izlemiş olabileceğimi çabucak anladım. Yolculuk baş döndürücüydü, Low Rider S çok eğlenceliydi ve kazara yapılan rota değişikliği çok eğlenceliydi.
Stanwell Tops'a geldiğimde, yerel Harley Owners Group'tan bir grup giriş noktamda (ve diğer 40 Harley-Davidson'ın yokluğunda) kafası karışmış görünüyordu. Birkaç HOG tokalaşmasından sonra yeni arkadaşlarıma Bill ve süvarilerin yakında olduğuna dair güvence verdim. " Bill miğferimi imzalayacak mı sanıyorsun? Spor sahasındaki küçük bir çocuk gibi 'hoggies'lerden biri sordu. Bunun sizin ortalama motosiklet şirketiniz olmadığını anlamaya başlamıştım.
Serin bir Çarşamba Canberra sabahı, kültürümüze bu kadar kök salmış bu şirkete tutkuyla bağlı olan birkaç erkek ve kızla daha tanışma fırsatı verdi. Mülkiyet nedenleri çeşitli görünüyordu, ancak sabit bir topluluk, aidiyet ve hatta amaç teması vardı. Aile işletmesine varış, Phil'in Garajı, Albury, sadece bu iddiayı desteklemek gibi görünüyordu. Bill, ön kollardan çamurluklara kadar her şeyi imzalıyordu ve insanlar sadece ünlü soyu bir an için görmek için sıraya giriyorlardı. Konser seviyelerinde satılan malları izlerken, Harley-Davidson'ın müşteri tabanı olarak adlandırdığı kişilerin daha çok gerçek bir hayran kitlesi gibi göründüğü çok açıktı. Bu düzeyde bir adanmışlık deneyimi yaşayan başka bir motosiklet şirketi düşünmekte zorlanıyorum. Gerçekten dikkat çekiciydi.
Perşembe sabahı binici brifingi, bazı dağ geçitlerini ve yeni Milwaukee 8 motorlu Road King Special'da bir bisiklet değişikliğini özetledi. Görsel olarak bu muhtemelen benim filo seçimim olmasa da, çevik devin rahatlığı, gücü ve yumuşaklığı karşısında biraz baştan çıkmadan edemedim. Yol Kralı, sisin içinden Victoria'ya doğru ilerlerken kesinlikle kendi yılanını tuttu. Omeo'daki durak, memnuniyetle karşılanan bir el buz çözme ve başka bir bisiklet değişimiydi. Street Glide Special, Harley-Davidson menüsünden bir sonraki örneğimdi ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yerleşik bir ses sistemine sahip ilk motosikletimdi. Omeo'dan Bright'a yolculuk muhteşemdi. Harley-Davidson serimiz gri tonlamalı dağların arasında kıvrılarak ilerlerken, sürünün arkasında oturmak büyüleyici görünüyordu. Diğer taraftan aşağı inerken, bazıları kırsallarında gürleyen V-ikizlerimizi takdir etmeyen 100 garip baş sığırla yolu paylaştık. Gün nehir boyunca pitoresk bir gezintiyle sona erdi ve Traralgon'a girerken ABC classic'i bulana kadar radyomu taradım ve Tchaikovsky'yi sinematik bir varış için aradım.
Melbourne'e vardığımızda Harley-Davidson'ın iflasa ne kadar yaklaştığını hayal etmekte zorlanıyordum. Willie G ve diğer 12 yatırımcı, şirketi 1981'de AMF'den satın aldı ve o zamandan beri şirketin gelişmesini sağladı. Sizi bu kültürel ikona çeken şey aile kökleriniz ve cesaretinizdir ve Avustralyalıların neden 100 yıldır barı ve kalkanı benimsediğini anlamak kolaydır. Ancak Harley-Davidson'ın nereden geldiğine saygı duysam da, beni heyecanlandıran şirketin gittiği yer. Hedef 10 yılda 100 yeni model ve karar vericiler Bill Davidson gibiyse, sadece kutlamaların devam ettiğini görebilirim.
Harley-Davidson ile işbirliği içinde.
Şunları da beğeneceksiniz:
Harley-Davidson Low Rider S: Sıkın
