HSV ile ortaklaşa
Avustralya'nın son iki yılda en çok satan otomobilinin aslında çift kabinli olması bazılarına şaşırtıcı gelebilir. Altyapı Patlaması mı? Kendin Yap Patlaması? Bu değişimden sorumlu etkiler çoktur ve can sıkıcıdır, ancak nihayetinde bu kamyonlar çok aktif, sağlam ve nihayetinde çok yönlü ortamımızı yansıtmaktadır. Mevcut çift kabin mahsulü, günlük erkekler için iyi bir iş çıkarıyor, peki ya biraz farklı, biraz sportif, biraz… özel bir şey arayanlar? HSV'yi girin. HSV, 30 yıllık tarihinde ikonik araçlardan oluşan bir ordu tasarladı ve Avustralya yapımı Commodore üretimi durdurduğundan, HSV mühendisleri becerilerini yeni bir kreasyona uygulamaya hazırdı. HSV Colorado SportsCat'i sunuyor.
Doğrudan konuya gelelim, SportsCat etkileyici görünümlü bir kit parçasıdır. Tepeden tırnağa bu kamyon varlığı yayar. 18 inç dövme alaşım jantlar, geniş iz, çeki kancaları, daha uzun sürüş yüksekliği… etkileyici bir arazi performansı varsaydığınız için mazur görünebilirsiniz. Arazi araçları az işlevsel görünme eğilimindeyken, HSV bu mühendislik ipuçlarını iyi işlenmiş ayrıntılarla zevkli bir şekilde bütünleştirmeyi başardı. Sert tonneau kapağının erkeksi hatları güzel bir şekilde şekillendirilmiştir ve hızlı erişim için hızlı açılan bir menteşe mekanizmasına sahiptir. SportsCat+'ta daha da agresif dokunuşlar bulacaksınız; Pek de zarif olmayan başlık çıkıntısı, genişletilmiş korumalar ve bir sıçrama tepsisi, zaten kaslı canavara daha fazla güç katıyor.
HSV'nin görünümü ne kadar etkileyici olursa olsun, arazinin çok yönlülüğü oyunun kurallarını değiştirir. SportsCat+, HSV'nin ikonik GTSR W1'inde tanıtıldığı gibi isteğe bağlı SupaShock süspansiyonla donatılmış olarak geldi ve çocuk bunu başardı. Lineer tarzdaki amortisörler devasadır ve Aussie arazisinin üzerine attığı her şeyin kısa çalışmasını sağlar. HSV'nin şasi mühendisleri ayrıca, 4×4 performansını optimize etmek için gerekli süspansiyon aralığını sağlarken SportsCat+'ı yol hızlarında sabit tutan bir ayrılabilir viraj denge çubuğu da ekledi. Ancak bu hileyi uygulamak için mühendislik derecesine ihtiyacınız yok; sezgisel vites değiştirme kontrol anahtarı, işleri güzel ve basit bir şekilde bozar; İki Tekerlekli Yüksek (Yol kullanımı. Arkadan çekişli), Dört Tekerlekli Yüksek (4X4. Arazi durumları) ve Dört Tekerlekli Düşük (4×4. Denge Çubuğu devre dışıdır.)
Çift kabinde performans frenleri? HSV “tabii ki” diyor. Ünlü AP Racing, durma bilgisi için çağrıldı ve 362 mm x 32 mm ön rotorlu dövme 4 pistonlu kaliperler, kedi biraz vahşileştiğinde işleri evcilleştirirken mükemmel pedal hissi veriyor. Önde kurşun geçirmez 2.8L Duramax Turbo Diesel, 500Nm tork üretiyor ve 3500kg'lık heybetli bir frenli yükü çekmeyi başarıyor. Bazı Yokuş İniş Kontrolü, Devrilme Azaltma, Ön Çarpışma Uyarıları, Şeritten Ayrılma Uyarıları ekleyin ve HSV'nin işlevsel teknolojiyi yalnızca sürüş deneyimini geliştirdiğinde kullandığını göreceksiniz.
Gerçekten de çevresinin ürünü. Avustralya'nın en iyi otomotiv mühendisleri, günlük Colorado'yu alıp eğitim kampına gönderdi. Ve oğlan onu çok eğitti. Madencilik veya malçlama, çiftçilik veya büyüleyici olsun, SportsCat takım elbiseli bir vahşidir. Avustralyalılar tarafından Avustralyalılar için tasarlanmış bir kamyon ve büyük güney topraklarımızı oluşturan tüm o inanılmaz arazi. Kendi web sitesine ihtiyaç duyacak büyüyen seçenekler listesiyle, SportsCat'in çok sayıda uygulama için kullanıldığını görebiliyorum. HSV ve Avustralya otomobil endüstrisi için, bu gerçekten bir muhafız değişikliğidir.
Daha fazla bilgi edin
