Bu Harley-Davidson'a (HD) ikinci kez baktığınız için mazur görürsünüz. Evet, Amcanızın Dyna'sı ile benzerlikler bulabilirsiniz ancak Low Rider S tamamen farklı bir hayvandır. Görsel olarak LRS, bir süredir HD'den çıkan en iyi görünen bisikletlerden biridir. Karartılmış özellikleri, '80'lerden ilham alan “denim altın” döküm alüminyum jantları, pompalı tüfek egzozları ve doğrudan Jax Teller'ın yedek parça kutusundan görünen bir ön çamurluğu ile LRS, bir Harley sürmeyi asla düşünmemiş olan bazı genç sürücülere hitap edebilir. Davidson.
Sadelik tutkunları, bazı bariz SOA stil nosyonlarından rahatsız olsa da, bu v twin'den hayal kırıklığına uğrayan birini bulmakta zorlanacaksınız. 1801 santimetreküp çift kamlı Milwaukee iyiliği, bacaklarınız arasına lastik monte edilmiş olarak oturur ve size 156 nm tork sağlar. Boştayken, Harley-Davidson'dan belirgin bir şekilde ses çıkarırken şaşırtıcı derecede incelikli bir notadır ve açtığınızda, o karartılmış pompalı tüfek egzozları cesur bir kükreme çıkarır. Ağır nefes alımından gelen derin nefes bile yüzünüze bir gülümseme getiriyor gibi görünüyor. Tek motor sorunum, elini 5,500 rpm'de tutan sinir bozucu devir sınırlayıcı olurdu; bu, karıştırılacak altı hızda bile erken hissettirir.
Tüm bu tork, şehirde düz çizgileri delmek açıkçası eğlenceliydi, ancak Ku-Ring-Gai Chase'e binmenin LRS'nin zırhında birkaç çatlak ortaya çıkaracağını düşündüm. Bu sadece durum böyle değildi. Bisiklet, hareket halindeyken çevik hissettirdi; sadece bir Harley-Davidson için değil, herhangi bir kruvazör için… bu ön eğimi hesaba kattığınızda daha da etkileyici. Parıltı yapmadan önce 30 derecelik bir eğiminiz var ve arka amortisörler minimum hareket mesafesine sahip olsa da, motosiklet hiçbir zaman rahatsız hissetmedi. Ön bar kurulumu, çok saçma görünmeden eldivenlerinizi geniş ve uzun hareket ettirecek ve orta montaj kontrolleri benim için biraz sıkışık olmasına rağmen (190cm) çoğu insanın bacak pozisyonunu seveceğini düşünüyorum.
Özellikler açısından, anahtarsız güvenlik, LRS'yi barın dışında güvende tutacaktır ve otobana girdiğinizde hız sabitleyici bir göz atabilir. Gaza basmak elektronik olarak kontrol edilir, ancak asla öyle hissettirmez ve dört pistonlu kaliperleri çok fazla sıktığınızda ABS borular. Kırışık siyah konsolun görünümünü oldukça beğendim, ancak ne yazık ki, tank montajı göstergelerin asla görüş alanınızda olmadığı anlamına geliyor.
Kesinlikle, bu şimdiye kadar kullandığım en eğlenceli ve yerinde Harley-Davidson motosikletlerinden biri. Elbette zaaflarım var, ancak çoğu durumda, bunlar az ve kolayca düzeltilebilir. Bununla birlikte, bu bisiklet için övgüm, bu canavarın ruhuna derinden kök salmış 1801 cc'lik kova yüklerinden geliyor.
26.250$'dan başlayan fiyatlarla - bir Harley-Davidson sürmeyi hiç düşünmemiş olsanız bile, yerel bayinize gidin ve Low Rider S'i test edin; hepsi tork değil.
Harley-Davidson ile işbirliği içinde
